BMW G 310 GS versus Triumph Speed Twin 900

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 900

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2016 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 9.745 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 美丽的细节
  • 无比强大
  • 声音
  • 加工
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 防风林

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.415 mm 高度 : 1.114 mm
座位 :
765 mm
重量 :
216 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 带提升销偏移的行 2
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 5

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.800 U/Min
油箱内装物: 12
消费:
4 l
达到:
293 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
管状钢环框架(钢)
前悬架:
41毫米KYB插装式前叉(行程 120毫米)
后悬架:
KYB立体声支柱,可调节弹簧预紧力(行程 120毫米)
后悬架:
双臂回转臂钢
前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
浮动单盘,4活塞布雷博固定卡钳( 310毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 255毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

为了美丽的小逃亡

街头双子车不是真正的旅游机器,不仅仅是因为缺乏防风。为此,它是理想的两者之间的小自由。有了凯旋,你可以快速移动,但最重要的是冷静地穿过该地区。喜悦在她的视线,声音和她的曲线的轻盈。

两个人开心。沙齐、毛西和曲线神已经在等了。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.050€
  • 使用 (3 岁): 7.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性:适度使用
  • 颜色:红色、黑色、灰色(哑光)