Aprilia Tuareg 660 versus KTM 790 Adventure

Conclusion - ce qui colle

L’Aprilia Tuareg 660 est un bon enduro de voyage avec une forte tendance vers « enduro ». Cela peut être vu visuellement dans la protection du moteur, la roue avant de 21 pouces et le long débattement du ressort. Néanmoins, la moto se sent également bien sur la route et n’y est pas déplacée. Les critiques sont le pare-brise non réglable, les autocollants un peu sans amour (non peints) et l’espace quelque peu économique pour le passager. En dehors de cela, les Touaregs font du bon travail.
 
Le prix d’un peu moins de 12 000 euros est correct par rapport à la Yamaha (environ 11 000 euros), car l’Aprilia est techniquement mieux équipée. Le slogan publicitaire « LE MEILLEUR DES DEUX MONDES - Performances maximales et confort de conduite élevé » est peut-être un peu exagéré, mais c’est vrai: le Touareg a une belle silhouette à la fois hors route et sur route.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par ZTS (Zweiradtechnik Schielman) pour ce test. ZTS est situé à Bokel, où vous trouverez de belles routes de campagne et aussi un petit terrain pour un essai routier approfondi. Du café y est également disponible, donc un voyage à ZTS vaut la peine. Salutations à Hajo!

Conclusion - acheter ou non ?

C’est comme ça. Un instant pour les bases. KTM-typisch aussi bien traité que KTM-typisch avec 12.399 EUROs plutôt pas aussi bon marché, vient ici avec l’Adventure 790 un vélo qui semble appartenir à un nouveau sous-ensemble des aventures. Ceux-ci, en effet, qui ont reçu leur ADN de racer, mais qui ne veulent pas se faire remarquer négativement par l’épouse / le mari de l’acheteur / de l’acheteur (où appartient ce « * » encore ?) en termes de confort ou de capacité de transport.

La Ducati Hyperstrada ou la Yamaha 900 Tracer GT se disputent le même public. Si vous aimez cela, l’aventure vous donne un vélo pour ces moments précis de la vie, où il faut peut-être un courage, mais vous préférez renoncer à boire pour faire un tour de plus. Alors, le pouce en l’air.

Nous remercions M.A.S. à Wilster pour avoir prêté le vélo d’essai.