Aprilia RS 660 versus Honda CBR 650 R

Fabricant
Modèle
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Modèle
Aprilia

Aprilia RS 660

Supersport
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 11.699 €
Le 10.200 €
waveform
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Avantages:
  • Compact, léger, maniable
  • Entièrement équipé électroniquement
  • Son V2
  • Position assise sportive, mais adaptée à un usage quotidien
  • Bon châssis
Avantages:
  • 4 cylindres élastique à haut régime
  • Son cool
  • Position assise conviviale tous les jours
  • Machine très accessible, également adaptée aux non-athlètes
  • bon châssis, bons freins
  • apporte une ambiance complète!
Inconvénients:
  • Frein arrière avec long intervalle de commande
  • Version 48 ch mince sur le dessus
  • écrans légèrement trop petits dans l’écran TFT
Inconvénients:
  • Pas de modes de conduite
  • QuickShifter uniquement pour un supplément (208€)
  • Afficher un peu dans les jours

Dimensions et poids

Empattement: 1.370 mm
Longueur :
1.995 mm
Siège :
820 mm
Poids :
183 kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.120 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège :
810 mm
Poids :
208 (max : 376 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4e temps avec 270 degrés de décalage élévateur 2 Cylindres
Cylindrée: 659 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite


Performance: 100 HP à 10.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 8.500 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
306 km
Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
314 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont, élément de support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Kayaba USD 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55-ZR17
Type de cadre:
Cadre en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein avant
Double disque, étrier fixe Brembo à quatre pistons, boulonné radialement ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à deux pistons ( 220 mm)
Frein avant
Frein à double disque avec étriers à double piston ( 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique ( 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

L’Aprilia RS 660 tient ses promesses : c’est une super voiture de sport racée et elle se conduit de cette façon. Ce que les détenteurs de licence A2 ne veulent probablement pas entendre maintenant: 100 ch correspondent beaucoup mieux à ce type de machine que 48 ch. Surtout dans les plages de vitesse supérieures, trop peu se passe avec la machine A2 - mais seuls ceux qui ont déjà conduit 100 ch ou plus le remarqueront. À cet égard, les motards A2 manqueront probablement peu, car ils ne le savent tout simplement pas autrement.

La RS660 est très amusante sur les routes de campagne et chaque propriétaire pourra profiter de l’équipement vraiment super complet. La machine d’essai nous a été aimablement fournie par ZTS(Zweiradtechnik Schielmann à Bokel). Là, elle se tient en tant que démonstratrice et a hâte de faire des essais routiers!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 11.050 €
  • Années de construction: à partir de 2021
  • Couleurs: jaune, noir, rouge-bleu

Conclusion - ce qui colle

Surtout, il reste que le CBR est un vélo adapté à un usage quotidien, mais cela ne réduit pas le moins du monde le plaisir de conduire - au contraire: juste parce que le CBR est si sociable, il est très amusant pour les athlètes avec lui à travers la région. En dehors de cela, nous les trouvons aussi vraiment beaux, comme presque tous les athlètes. Maintenant que nous comprenons aussi pourquoi nos utilisateurs de YouTube sont dans nos oreilles depuis des années, nous voulons enfin tester la Honda CBR 650 R. Check, jambon que nous avons fait, en fait ça valait le coup, merci pour le pourboire.
 
D’ailleurs, la moto d’essai nous a été fournie par motofun, un grand concessionnaire Honda de Kaltenkirchen près de Hambourg. Là, le CBR se tient comme un démonstrateur en noir et attend les pilotes d’essai. Allez-y, Nico et son équipe se réjouissent de votre visite!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 9.500€
  • Occasion (3 ans): 8.000€
  • Années de construction: depuis 2019
  • Couleurs: rouge, noir