Nouvelles immatriculations de moto septembre 2020

Plus 65,34 pour cent par rapport à 2019

Difficile à croire: en septembre 2020, la tendance positive des nouvelles immatriculations de motocycles se poursuit. Au total, 18.268 deux-roues motorisés ont été vendus. L’année précédente, il n’y avait que 11.049 vélos. Cela correspond à une augmentation de 65,34 pour cent !
 
Certes, ce pourcentage élevé est le résultat de la somme de tous les deux-roues, y compris les scooters et les motocycles légers. Néanmoins, les chiffres sont impressionnants, car même si l’on ne considère que les motocycles (tous au-dessus de 125 cc sans trottines), la croissance en septembre par rapport à l’année précédente est encore de 50,71% !!!
 
Qui d’autre l’aurait cru au début de l’année ? Normalement, le mois de mars est le meilleur mois de l’année pour les motos nouvellement immatriculées. Ensuite, les chiffres ne cessent de diminuer jusqu’à la fin de l’année. Mais cette année, tout est différent en raison de coronabebe : les mois de février, mars et avril ont été terribles, mais depuis mai, les choses se sont tellement améliorées que les fabricants et les distributeurs ont probablement déjà fait sauter l’un ou l’autre bouchon.
 
En ce qui concerne les parts de marché des producteurs, peu de choses ont été faites par rapport au mois précédent, c’est pourquoi, exceptionnellement, nous nous accordons ces chiffres. Mais nous ne voulons pas vous priver de l’arrêt 50 des motos les plus vendues de janvier à septembre 2020. Étonnant : le KTM 690 SMC s’est déjà préparé jusqu’à la 5ème place. C’est un beau vélo, comme le montre notre test.
 
Motorrad Neuzulassungen September 2020

Nouvelles immatriculations motos septembre 2020 (cumulé Jan - Sept.)

nombre
#Modèle demodèlede pièces
1BMWR 1250 GS8.040
2KawasakiZ 9003.552
3YamahaMT-072.915
4KawasakiZ 6502.748
5KTM690 SMC2.101
6KTM790 DUKE2.065
7KTM390 DUKE1.907
8HondaCMX 500 REBEL1.895
9YamahaTénéré 7001.854
10HondaCRF 1100 AFRICA TWIN1.555
11SuzukiSV 6501.541
12BMWS 1000 XR1.506
13BMWF 900 R1.452
14BMWR 1250 RS1.390
15SuzukiGSX-S 7501.347
16YamahaMT-091.285
17HondaNC 750 X1.245
18KTM790 ADVENTURE1.219
19BMWS 1000 RR1.216
20BMWR 1250 R1.204
21KawasakiNINJA 6501.172
22BMWF 900 XR1.171
23YamahaMT-09 TRACER1.170
24KTM1290 SUPERDUKE R1.165
25HondaCB 500 F1.127
26KawasakiVULCAN S1.087
27Husqvarna701 SUPERMOTO1.070
28KTM1290 SUPER ADVENTURE1.029
29HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE1.026
30Harley-DavidsonSTREET BOB1.021
31KawasakiZ 900 RS990
32Royal EnfieldCONTINENTAL GT 650922
33DucatiSTREETFIGHTER V4921
34BMWF 750 GS895
35Moto-GuzziV85 TT837
36Harley-DavidsonXL 1200 X814
37HondaCBR 500 R797
38SuzukiDL 650 V-STROM794
39BMWF 850 GS765
40BMWR 1250 RT764
41HondaCB 1000 R NEO SPORTS CAFE696
42TriumphROCKET 3673
43Harley-DavidsonSPORT GLIDE673
44KawasakiNINJA 1000 SX666
45BMWS 1000 R644
46HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE625
47HondaNC 750 S619
48BMWR NINE T SCRAMBLER618
49Royal EnfieldBULLET ELECTRA608
50YamahaXSR700606
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Vélo électrique de Triumph : le projet TRIUMPH TE-1

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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PHOTO : Facebook

Motocross sous tension:

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : BMW

BMW moto RIDES alimenté par ADAC.

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Honda

Honda Adventure Roads de l’année

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Kawasaki Z900RS également dans le style Café Racer

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