Nouvelles immatriculations de moto novembre 2019

Tout redevient comme avant.

Après que la Yamaha Ténéré 700 ait fait chuter la BMW 1250 GS du trône au nombre d’immatriculations en octobre, l’ancien code de piratage a été rétabli en novembre. Donc, bmw R 1250 GS en place, tous les autres loin derrière. Mais la Yamaha Ténéré 700 se vend toujours très bien et occupe la deuxième place des statistiques de vente en novembre. Mais cela pourrait bientôt changer, car Honda a placé la nouvelle Africa Twin 1100 dans les salles de vente fin novembre - et il semble qu’elle se vende à merveille et occupe déjà la troisième place en ce mois « entamé ».
Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.
 

Moto nouvelles immatriculations novembre 2019

ModèleNouvelles immatriculations novembre 2019
BMW R 1250 GS233
Yamaha Ténéré 700149
Honda CRF 1100 L Africa Twin127
Honda CRF 1000 L Africa Twin72
Yamaha MT-0766
Kawasaki Z 90066
KTM 790 Duke52
KTM 300 EXC45
KTM 690 SMC43
Kawasaki Z 65036
BMW F 750 GS34
BMW R 1250 RS32
Suzuki SV 65032
KTM 1290 Super Adventure32
KTM 350 EXC-F31
Moto Guzzi V85 TT28
Harley-Davidson Sport Glide27
BMW F 850 GS25
Harley-Davidson Street Bob25
BMW R nineT Racer23
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Bluetooth 5 et mesh™ 2.0

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Ducati

Ducati avec des ventes record 2019

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Indian

Nouveau moteur indien: gros truc

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Triumph

Triumph Thruxton RS

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

CB125F

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Triumph/Werk

Triumph Rocket III TFC est sur les rails

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.