Nouvelles immatriculations de moto juin 2019

Les 50 vélos les plus populaires / Juin 2019

Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Le mauvais temps de juin 2019 fait baisser les nouvelles immatriculations de motos. Avec 17.619 unités, l’Office fédéral des transports routiers annonce pour ce mois une baisse de 6,1 % par rapport à juin 2018. C’est la première fois en 2019 que moins de Crads ont été admis par rapport au mois précédent. La situation est encore très bonne pour 2019 (de janvier à juin) : 105 080 motos seront immatriculées à ce jour en 2019. Au cours de la période précédente, ce chiffre était de 8,25% en moins.
 

Top 50 nouvelles immatriculations motos Jan-Jun 2019

RangModèleNouvelles immatriculations
1BMW R 1250 GS7.035
2Yamaha MT-072.349
3Kawasaki Z 9002.052
4Kawasaki Z 6501.820
5Honda CRF 1000 AFRICA TWIN1.409
6KTM 790 DUKE1.361
7Honda CMX 500 REBEL1.232
8Yamaha MT-091.136
9KTM 390 DUKE1.130
10BMW F 750 GS1.051
11Yamaha MT-09 TRACER1.031
12Suzuki GSX-S 750987
13KTM 690 SMC974
14Suzuki SV 650966
15Honda CB 650 R914
16KTM 1290 SUPERDUKE R909
17Honda CB 500 F857
18Kawasaki Z 900 RS799
19BMW S 1000 XR796
20Kawasaki VULCAN S726
21Harley-Davidson STREET BOB716
22BMW S 1000 R705
23Suzuki DL 650 V-STROM686
24BMW F 850 GS684
25KTM 1290 SUPER ADVENTURE675
26Husqvarna 701 SUPERMOTO654
27KTM 790 ADVENTURE651
28BMW R 1250 RT643
29Kawasaki NINJA 650642
30BMW S 1000 RR636
31BMW R 1250 R633
32Harley-Davidson SPORT GLIDE607
33Honda NC 750 X572
34BMW R 1200 GS559
35Honda CBR 500 R546
36BMW R NINE T SCRAMBLER544
37Kawasaki VERSYS 1000517
38KTM 1290 SUPERDUKE GT511
39Ducati SCRAMBLER506
40BMW R NINE T URBAN GS490
41Harley-Davidson BREAKOUT 114478
42Harley-Davidson XL 1200 X472
43Suzuki DL 1000 V-STROM472
44KTM 300 EXC470
45Ducati MULTISTRADA 1260469
46Honda CB 1000 R NEO SPORTS CAFE461
47Ducati HYPERMOTARD 950457
48Triumph Scrambler 1200 XE457
49BMW NINE T456
50Triumph SPEED TWIN435
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Photos : Sena

Systèmes de communication flambant neufs

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Wunderlich

C’est une borne.

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Graphique : BikeReview.info

Nouvelles immatriculations de moto Août 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Ducati

Ducati avec des ventes record 2019

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Tacita

Tacita T-Cruise Turismo

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA

Michelin Road 5 GT

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.