Nouvelles immatriculations de moto janvier 2021

Pas bon début pour Corona et Euro-4

L’IVM a annoncé les nouvelles immatriculations de nouvelles motos pour janvier 2021. Au total, seules 2.968 machines neuves ont été immatriculées en Allemagne. C’est 56 % de moins qu’en janvier 2020. Une fois de plus, le marasme est la Corona et l’Euro 5.

Motorrad Neuzulassungen Januar 2021

La faute à Euro 4 et Corona

À la fin de l’année dernière, on disait encore que les machines Euro 4 ne pourront plus être immatriculées à partir du début de l’année 2021. Les commerçants ont alors chassé de la ferme une grande variété de ces machines à des prix avantageux. C’est également pour cette raison que le nombre de machines vendues en décembre n’a pas été aussi élevé depuis longtemps. Mais le deuxième Corona Lock-Down est arrivé juste avant Noël. Nous en voyons maintenant les effets: pour les motocycles (sans 125 et scooters), seulement 2.222 pièces ont été homologuées. En fait, c’est la même chose qu’à partir de février 2020 - là aussi, les ventes de motos de Corona ont soudainement considérablement diminué.
 
Il est intéressant de se pencher sur les parts de marché des constructeurs en janvier (voir graphique), alors que ces chiffres devraient encore s’aligner sur les moyennes de l’année précédente au cours des prochains mois. BMW a réalisé une part de marché de près de 40 pour cent en janvier 2021 ! Viennent ensuite Honda (14%), KTM (10%), Ducati (9%) et Kawasaki (8,5%). Les chiffres de Yamaha montrent que ces chiffres ne sont pas encore vraiment significatifs, car une masse critique de nouvelles immatriculations n’est pas encore atteinte: en janvier 2021, exactement 15 motos Yamaha ont été immatriculées ! Cela représente une part de marché de 0,68%, c’est-à-dire presque rien.

Top 50 motos Janvier 2021

nombre
#Modèle demodèlede pièces
1BMWR 1250 GS366
2BMWR 1881
3KawasakiZ 90080
4BMWS 1000 XR79
5HondaCBR 650 R78
6DucatiMULTISTRADA V473
7BMWF 900 R73
8HondaCRF 1100 AFRICA TWIN71
9DucatiSCRAMBLER57
10BMWF 900 XR50
11HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE46
12BMWS 1000 RR46
13HondaCMX 500 REBEL45
14ApriliaRS 66036
15BMWR 1250 RS36
16BMWF 750 GS32
17TriumphROCKET 331
18KawasakiZ 65028
19BMWR 1250 RT26
20BMWR 1250 R26
21KTM690 SMC22
22KTM300 EXC21
23Indian MotorcycleSCOUT BOBBER21
24KawasakiNINJA 1000 SX20
25KTM390 DUKE19
26DucatiPANIGALE V4 SPECIALE19
27Royal EnfieldBULLET ELECTRA18
28BMWF 850 GS18
29Harley-DavidsonSTREET BOB17
30KTM1290 SUPERDUKE GT17
31DucatiSTREETFIGHTER V416
32Moteur bêtaRR 30016
33HusqvarnaTE 30015
34KawasakiVULCAN S15
35FANTIC MOTORCABALLERO FlatTrack 50014
36KTM350 EXC-F14
37TriumphTIGER 900 RALLEY/GT13
38KTM790 DUKE13
39KTMFREERIDE E-XC11
40SuzukiDL 1050 V-STROM11
41BMWNINE T11
42Harley-DavidsonBREAKOUT 11411
43DucatiSCRAMBLER 110011
44TriumphSTREET TRIPLE11
45DucatiXDIAVEL11
46Harley-DavidsonSPORT GLIDE11
47HondaCBR FIREBLADE SP10
48KTM300 EXC TPI10
49KTM890 DUKE10
50KawasakiNINJA 65010
ouvrir
fermer
Photos : BMW

Deux-roues à l’écart de la route:

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : KTM

KTM POWERWEAR 2020:

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Markus

Bonne affaire de pneus de moto

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Wunderlich

Wunderlich 2020 Catalogues

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Triumph

Triumph Scrambler 1200 présenté

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Vue sur l’Italie voisine: le pays des motos

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.