HMT 2020

- LE PLUS GRAND SALON DES MOTOS DU NORD DE L’ALLEMAGNE

LES JOURNÉES DES MOTOS DE HAMBOURG 2020 DU 21 AU 23 FÉVRIER À LA FOIRE DE HAMBOURG
Photo : HMT
Les journées de la moto de Hambourg suscitent l’anticipation de la saison 2020. Sur plus de 35.000 mètres carrés d’espace d’exposition et d’action dans les halls d’exposition de Hambourg, de nombreux exposants présentent les nouveautés de la saison à venir. Le salon de motos le plus réussi du nord de l’Allemagne offre tout ce qui fait battre le cœur du conducteur plus haut : les modèles actuels de fabricants renommés et de nombreux accessoires ainsi que des vêtements et des casques pour toutes les exigences. Qu’il s’agisse de choppers, sportifs, de scooters, de tours ou d’enduro, dans les halls d’exposition de Hambourg, tout le monde en profite ! Et pour des vacances de moto parfaites, il y a une gamme variée de voyages à moto et de visites guidées.
Photo : HMT
Dans l’espace Customshow, les individualistes de la scène moto avec leurs beautés exposées invitent à l’émerveillement. Le Clubmeile, dans lequel de nombreux clubs engagés se présentent, offre un aperçu de la vie du club. Les premiers HTT (Hanseatische Tattoo Tage) ont lieu à l’étage supérieur des halls B3 et B4. Tous les visiteurs de HMT sont cordialement invités à visiter le nouveau salon du tatouage. ( Le billet est valable pour les deux foires ! ) Un programme spectaculaire de conduite et de cascades dans le hall B5 assure des sensations fortes et la gastronomie du jardin de la bière dans les halls d’exposition assure la détente et vous invite à rester.

Nous, de BikeReview.info, nous y serons bien sûr aussi ; -) - peut-être que vous vous voyez !

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Photo : SUZUKI

Suzuki Night Run

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Honda

Honda Africa Twin 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Wunderlich

C’est une borne.

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Michelin

Des autorisations pour plus de 1500 types de motos

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Intermot et EICMA

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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