Des autorisations pour plus de 1500 types de motos

- nouvel outil en ligne de Michelin

Photo : Michelin

La gamme de pneus Michelin pour la moto: pour les pneus de croisière et de supertourer Michelin Commander III et le sport michelin Power Experience sous la forme de la Power 5, de la Power GP et de la Power Cup 2, plus de 1.000 dégagements (285 pour le Commander III et 843 pour la Power Experience) sont désormais disponibles pour le réaménagement des pneus. Ainsi, le portefeuille de produits pour pneus de moto de Michelin est encore plus large et comprend désormais 25.172 combinaisons de pneus de moto et des sorties pour plus de 1.500 modèles de motos.

Principales orientations: plus rapide en ligne pour le pneu optimal
L’outil michelin en ligne sous https://www.michelin.de/motorbike/startseite-motorrad sert d’orientation pratique dans la recherche du pneu michelin optimal. Plus de 1.700 dégagements de pneus sont déjà disponibles en téléchargement selon les nouvelles spécifications de la mise à niveau des pneus.

Nouvelles règles en matière de réaménagement des pneumatiques
Outre les certificats de fabricant, Michelin fournit également des informations de service aux motocyclistes dans la base de données. Celles-ci sont suffisantes pour les motocycles équipés d’une réception UE par type tant que des pneumatiques de même dimension sont utilisés. En outre, l’outil michelin en ligne continue de couvrir les partages de pneus produits avant fin 2019. Dans certains cas, les certificats de sécurité et les recommandations en matière de pneus en vigueur ne sont plus suffisants à titre de preuve. Si, à partir de 2020, les pneumatiques doivent être montés dans une dimension différente ou dans un autre type de construction, une nouvelle réception de TÜV ou une nouvelle évaluation par les pairs est requise conformément à l’article 21 stVZO. Un certificat de constructeur, tel qu’il est par exemple disponible chez Michelin, est nécessaire comme base d’essai de l’ensemble de véhicules/pneus souhaité. Les pneumatiques ayant une date de production avant la fin 2019 sont soumis à une période transitoire temporaire. L’attestation du producteur peut servir de base d’essai pour l’évaluation visée à l’article 21 du code de procédure, mais elle ne garantit pas la réussite de la réception et de l’inscription dans le certificat d’immatriculation.

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Photos : Kawasaki

Ninja ZX-10R et Ninja ZX-10RR

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Immatriculations de moto 2018

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Musée technique Speyer

Nouveau rendez-vous pour la pause à 2 temps:

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Usine BMW

Nouvelles immatriculations de motos mars 2019

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Honda

Honda remanie Africa Twin

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : IMA

L’EXPOSITION INTERNATIONALE DE MOTOS DE HESSE 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.