Triumph Speed Twin 900
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2016 bis 2024~
PVP 9.745 €
waveform
Pros:
- Hermosos detalles
- enormemente potente
- Sonido
- Tratamiento
Contras:
- Cortavientos
Dimensiones y peso
Batalla: 1.415 mm Altura : 1.114 mm
Asiento : 765 mm
Peso : 216 kg
Asiento : 765 mm
Peso : 216 kg
Motor
Diseño del motor: Fila con desplazamiento del pasador de elevación 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring-Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring-Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Rendimiento: 65 HP en 7.500 U/Min
Par: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 293 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo KYB, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo KYB, precarga de muelle ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Frenos
Freno delantero
Pinza fija Brembo flotante de un solo disco y 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin (∅ 255 mm)
Pinza fija Brembo flotante de un solo disco y 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin (∅ 255 mm)
Para los hermosos escapes
La Street Twin no es una máquina de viaje real, y no sólo por la falta de protección contra el viento. Para esto, es ideal para la poca libertad en el medio. Con el Triunfo puedes moverte rápidamente, pero sobre todo con calma por la zona. Se deleita en su vista, el sonido y la ligereza de sus curvas.
Feliz por dos. Schatzi, Mausi y el dios de la curva ya están esperando.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.
