Triumph Scrambler 1200 XE versus BMW R nineT Scrambler

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Triumph

Triumph Scrambler 1200 XE

Scrambler
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2016 bis 2023
PVP 15.295 €
PVP 14.750 €
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Pros:
  • Tratamiento
  • Consuelo
  • Freno
  • Motor potente
  • Material
Pros:
  • Calidad
  • Potencia de tracción
  • Detalles
  • Relación calidad-precio
Contras:
  • Capacidad todoterreno
  • Desarrollo de calor en el muslo
Contras:
  • Comodidad a larga distancia
  • Disposición a girar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.570 mm
Largura :
2.325 mm Altura : 1.250 mm
Asiento :
870 mm
Peso :
230 kg
Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
220 (máx.: 430 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 177 km/h
Rendimiento: 90 HP en 7.000 U/Min
Par: 110 NM bei 4.250 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
330 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor de tubo céntrico con vigas (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 47 mm totalmente ajustable (250 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo Marzocchi totalmente ajustables con depósito (recorrido 250 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinzas monobloque Brembo M4.30 de 4 pistones, pinzas radiales ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco Nissin de un solo pistón ( 255 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)

Bueno, pero ....

Entonces, ¿qué obtiene el Triumph Scambler 1200XE? ¿Pulgares arriba o abajo? Un pulgar hacia arriba, incluso si es probablemente una de las motocicletas más superfluas en el mercado. Pero entre los otros revólores, pertenece a la parte superior con su estilo equilibrado, buena mano de obra y diseño armonioso. Si usted toma una lista de scrambler, por favor organice una prueba de manejo.

Por otro lado, a la mayoría de los clientes no les importa la capacidad todoterreno bastante moderada. La altura del asiento, así como el muslo caliente son más propensos a estar comprando obstáculos.

También hay una versión más diseñada en la calle llamada XC, que es incluso 1.000 euros más barato. Sin embargo, carece de la curva ABS, protectores de mano, manijas de calefacción y modo de conducción profesional fuera de la carretera. Ahí está el miles de más dinero para el XE.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Q-Bike en Hamburgo.

Precio / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 14.550
  • Años de construcción: desde 2019
  • Colores: azul, blanco

Crucero relajado

Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.

En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.

Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.

¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 13.250 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: gris-mate metálico, dorado, blanco