Kawasaki W 800 versus Royal Enfield Interceptor 650

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro
Royal Enfield

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2024~
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 10.645 €
PVP 7.090 €
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Pros:
  • look casual
  • Sonido fresco
  • Fácil manejo
  • Operación más sencilla
  • mucho Chrome
Pros:
  • Simple y directo
  • Elegante
  • Cómodo
  • Precio
Contras:
  • Los frenos podrían agarrar más fuerte
  • Vibraciones parciales
  • Rendimiento manejable
Contras:
  • Sólo ABS

Dimensiones y peso

Batalla: 1.465 mm
Largura :
2.180 mm Altura : 1.075 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
221 kg
Batalla: 1.400 mm
Largura :
2.122 mm Altura : 1.165 mm
Asiento :
804 mm
Peso :
202 (máx.: 402 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 773 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 648 ccm
Enfriamiento: Luft-Öl
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 2.500 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 47 HP en 7.100 U/Min
Par: 52 NM bei 5.150 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
340 km

Chasis

Tipo de marco:
Doble lazo (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41mm, no ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguadores estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 107 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 pulgadas
Neumáticos traseros: 130/80-18 pulgadas
Tipo de marco:
Marco tubular de acero con viga atornillada (acero)
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18 MC 56H
Neumáticos traseros: 130/70-18 MC 63H

Frenos

Freno delantero
Disco único ( 300 mm) Freno trasero
Disco único
Freno delantero
freno de disco flotante ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco ( 240 mm)

Conclusión - lo que se pega

Sin indicador de marcha, sin indicador de nivel de combustible, sin modos de conducción, sin nada en absoluto. La Kawasaki W800 prescinde deliberadamente de todo lo que las máquinas modernas de hoy tienen a bordo en términos de tecnología. ¿Es eso malo? Por el contrario, con una moto retro como la W800, esto es perfecto. En lugar de jugar con cualquier menú, simplemente arrancamos el motor y nos vamos. Espléndido. Por cierto, el W800 se habría visto bien en un Kickstarter de alguna manera. Bueno, en la vida cotidiana, tal arranque con solo presionar un botón podría estar bien después de todo. Tecnología moderna...
 
Muchas gracias a Thomas de Meldorf, que nos proporcionó su Kawasaki W800 para esta prueba. Un café y una conversación interesante sobre el estado de la nación también fue posible, en general, por lo tanto, un buen día con una buena motocicleta.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 10.645 €
  • Usados (3 años): 7.000 €
  • Disponibilidad: desde 2011
  • Colores: gris-negro-azul

Una motocicleta. Fácil

El Royal Enfield 650 Interceptor hace que sea fácil de gustar. No es Superbike, ni Aventura o Desnudo – es sólo una motocicleta como solía ser cuando todos estos nombres no existían. Todavía tiene todo lo que necesitas para conducir en moto.

Es difícil determinar una competencia. La mayoría de las bicicletas retro son simplemente demasiado caros en comparación. Si te basas en el precio de 6.519 euros, terminarás rápidamente con los bestsellers Kawasaki Z 650 o Yamaha MT-07. Pero, ¿si realmente se llevan a los clientes? Probablemente sea como de costumbre: sólo pruébalo, si encaja, entonces encaja. De lo contrario, no lo es. Tampoco hay drama.

La moto de prueba nos fue proporcionada por el 2 Radhaus Stadie en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 6.519 ?
  • Usado (3 años): 4.200o
  • Años de construcción: desde 2018
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: naranja, plata, rojo, negro, blanco, cromo