Ducati Monster 1200 S versus Ducati Scrambler 1100

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Modelo
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Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Ducati

Ducati Scrambler 1100

Scrambler

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2020
Construido von 2018 bis 2020
PVP 17.490 €
PVP 13.090 €
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Pros:
  • Poder
  • Chasis preciso
  • Consuelo
  • Sistemas de asistencia
  • Tratamiento
Pros:
  • Motor
  • Sonido
  • Material
  • Tratamiento
Contras:
  • Cortavientos
Contras:
  • Precio

Dimensiones y peso

Batalla: 1.485 mm
Largura :
2.156 mm Altura : 1.117 mm
Asiento :
795 mm hasta : 820 mm
Peso :
213 kg
Batalla: 1.514 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
206 (máx.: 390 ) kg

Motor

Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 controlado sinmodrómeamente 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.079 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 255 km/h
Rendimiento: 147 HP en 9.250 U/Min
Par: 124 NM bei 7.750 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
350 km
Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 86 HP en 7.500 U/Min
Par: 88 NM bei 4.750 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
280 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 149 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: MT 60 RS 120/70 ZR18
Neumáticos traseros: MT 60 RS 180/55 ZR17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 330 mm) Freno trasero
Disco ( 245 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Conclusión - para siempre joven

Es, por supuesto, un juguete, uno para los niños mayores que quieren (y pueden) gastar al menos 17.290 euros en su regalo. Escucha mis palabras: ¡Cada centavo está bien invertido!

Antes de olvidarlo: ahora he estudiado la hoja de datos. El Duc no sólo está al día en términos de motor y chasis, sino también en términos de sistemas de asistencia: series son Wheelie Control, Curve ABS de Bosch, Control de tracción, Ride By Wire y tres modos de conducción ...

... ni siquiera este prejuicio dura más.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 17.290 euros
  • Usado (1200s, 3 años): 9.000 ?
  • Años construidos: 1200 desde 2014
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, gris

Conclusión

La Ducati Scrambler tiene una posición especial en la gama de modelos italianos: tranquiliza al conductor. Al mismo tiempo, ofrece un tipo muy diferente de excursiones de placer, que está más dirigido a crucero. Para ello, prescinde de un alto valor de utilidad (y, por cierto, también una mayor adecuación off-road). Los sprints intermedios en las carreteras rurales y en la ciudad son sus recintos, con el sonido de la bola que sigue adelante. Aquellos que se divierten, que finalmente quieren reconocer el significado de los motores V2 y aquellos con la sensación de emoción pueden regocijarse por el Scrambler. ¿Una Ducati? Sí, pero para algunos son las ovejas negras de la familia, para otros la única Ducati que quieren comprar. Hazaña: No tiene mucha competencia, hay principalmente el BMW R nineT Scrambler y varios modelos Triumph en el mercado.
Nota final: El 1100 está en la lista de precios con 12.990 euros, mientras que la hermana pequeña con 75 CV está disponible desde poco menos de 8.000. Un cargo adicional considerable por 11 más hp- pero si puede, usted debe tratarse con él.

La bicicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Ducati Hamburg.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.990 euros
  • Años de construcción: desde 2018
  • Colores: amarillo, negro, gris