BMW R nineT versus Yamaha Tracer 900 GT
BMW R nineT
Yamaha Tracer 900 GT
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- motocicleta cuidadosamente construida
- Motor - potente y par
- Relación calidad-precio
- Posición
- Tratamiento
- Precio
- Nada para gigantes
- ;) de motocicletas de construcción limpia - ver conclusión
- La pantalla TFT invita a la distracción
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 384 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Conclusión : lo que se atasca
Al autor de estas líneas le gusta admitirlo: tiene una inclinación por algunas motocicletas, tipos y actividades. Por esta razón, la Yamaha es demasiado distante en su inexcitación, que es una calificación puramente personal.La Yamaha tiene mucho éxito en tratar de desterrar todo de las inclinaciones, excepto las inclinaciones de sus vidas. Es un verdadero consejo y sin duda mantendrá su propio en el mercado con todas sus habilidades - la Yamaha Tracer 900 GT es ideal para las personas que son reacias a cometer errores o conducir.
Los tipos como yo tienen que seguir buscando. Sabes...
Nuestro agradecimiento a Motorrad Ruser por proporcionar la bicicleta de prueba.
