Batalla: 1.487 mm Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm Asiento : 803 mm hasta : 805 mm Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.500 mm Largura : 2.175 mm Altura : 1.430 mm Asiento : 825 mm Peso : 223 kg
Motor
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro Desplazamiento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Agujero: 101 mm Enfriamiento: Öl-Luft Conducir: Kardan Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro Desplazamiento: 890 ccm Hub: 62 mm Agujero: 78 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: Kette Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 220 km/h Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro Consumo: 5 l Alcanzar: 340 km
Velocidad máxima: 210 km/h Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro Consumo: 5 l Alcanzar: 374 km
Chasis
Tipo de marco: Tubo espacial, soporte del motor (acero)Suspensión delantera: Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm)Suspensión trasera: Puntal mono (recorrido 120 mm) Suspensión trasera: ParaleverNeumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17 Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco: Marco del tubo de puenteSuspensión delantera: Horquilla telescópica invertida (recorrido 130 mm)Suspensión trasera: Puntal central (recorrido 137 mm) Suspensión trasera: Basculante de dos brazosNeumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17 Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Frenos
Freno delantero Disco doble (∅ 320 mm)Freno trasero Disco (∅ 265 mm)
Freno delantero Freno hidráulico de doble disco (∅ 298 mm)Freno trasero Disco único (∅ 267 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio. BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Precio/Disponibilidad/ Colores/años de construcción
Otras variantes del modelo: Pure, Scrambler, Urban GS
La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser.
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