BMW R nineT versus Royal Enfield Himalayan

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT

Retro
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2023
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 17.050 €
PVP 5.190 €
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Pros:
  • Bonito a la vista
  • purista
  • Experiencia de conducción genial
  • Numerosas opciones de personalización
Pros:
  • Relación calidad-precio
  • Capacidad todoterreno
  • Consuelo
  • Equipo
Contras:
  • Precio
  • Nada para gigantes
Contras:
  • Frenos suaves
  • No apto para fetichistas del performance

Dimensiones y peso

Batalla: 1.487 mm
Largura :
2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento :
803 mm hasta : 805 mm
Peso :
222 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.465 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.360 mm
Asiento :
800 mm
Peso :
199 (máx.: 365 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: luftgekühlt mit Ölkühler
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
340 km
Velocidad máxima: 127 km/h
Rendimiento: 24 HP en 6.500 U/Min
Par: 32 NM bei 4.250 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
3 l
Alcanzar:
469 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo espacial, soporte del motor (acero)
Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Semidúplex (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Pierna de resorte central progresiva 5 veces ajustable
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 MC 56H
Neumáticos traseros: 120/90-17 MC 64S

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Freno de disco, pinza fija de dos pistones ( 300 mm) Freno trasero
Freno de disco, pinza flotante de un solo pistón ( 240 mm)

Conclusión, ¿qué está atascado?

El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.

Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Precio/Disponibilidad/
Colores/años de construcción

  • Precio: 15.350 euros
  • Utilizado: desde 9.500 euros
  • Años de construcción: desde 2014
  • Color:Blackstorm metal, Blackstorm metallic Vintage (+980 euros), Marsrot/Cosmicblue (+1100 euros), Pollux/Aluminio (+980 euros)
  • Otras variantes del modelo: Pure, Scrambler, Urban GS

La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser.

Una ganga

Entonces, ¿qué queda? La Royal Enfield es una motocicleta para aquellos que ponen poco valor en la potencia del motor, pero no hay ningún valor en absoluto. Obtienen una motocicleta práctica para todos los días de desaceleración de la semana. ¿Y de vacaciones? Puede ser largo o corto, cerca o lejos, al Himalaya no le importa. Sea lo que sea, lo hace a su manera tranquila y sin excitar.

¿Mencionamos el precio? Si no: 4.690 euros con buen equipamiento cuesta esta bicicleta exploradora para individualistas. Una ganga ...

La bicicleta de prueba fue proporcionada por 2radhaus Stadie (Pinneberg cerca de Hamburgo).

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 4.690
  • Usado (2 años): 3.900o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: escasea
  • Colores: blanco, gris