BMW R nineT Scrambler versus Ducati Multistrada V2 S

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Modelo
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2016 bis 2023
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 14.750 €
PVP 18.290 €
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Pros:
  • Calidad
  • Potencia de tracción
  • Detalles
  • Relación calidad-precio
Pros:
  • Posición de asiento ágil y orientada a las ruedas delanteras
  • Muy buen equipo técnico
  • ABS en curvas y luz de curva
  • Motor lleno de carácter
  • Muy buena protección contra el viento y parabrisas fácilmente ajustable
  • Serie de suspensión electrónica (V2S)
Contras:
  • Comodidad a larga distancia
  • Disposición a girar
Contras:
  • Extraño diseño de escape
  • Placa de protección plástica del motor
  • La operación tarda algún tiempo en acostumbrarse

Dimensiones y peso

Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
220 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.594 mm
Largura :
2.190 mm
Asiento :
830 mm hasta : 850 mm
Peso :
222 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km
Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 113 HP en 9.000 U/Min
Par: 94 NM bei 6.750 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
339 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla USD 48 mm, ajustable electrónicamente (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-19
Neumáticos traseros: 170/60 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)

Crucero relajado

Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.

En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.

Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.

¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 13.250 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: gris-mate metálico, dorado, blanco

Conclusión - lo que se pega

La Multistrada V2 (S) es una Ducati después de la vieja molienda y grano: cuadro tubular, un poco V2 con desmodrómicos en la parte inferior y una moto con bordes ásperos. Estamos seguros de que hay muchos Ducatistas que preferirán la V2 a una Multi V4 exactamente por estas razones, incluso si la V4 puede ser objetivamente la mejor moto. Pero, ¿a quién le importa una visión objetiva de una motocicleta??? En cualquier caso, nos divertimos mucho con la V2 y estamos contentos de que Ducati siga ofreciendo una Multistrada de este tipo.
 
Recibimos la moto de prueba de Ducati Hamburgo para esta prueba. En Ducati HH hay muchos de los mejores demostradores, incluida la nueva Desert X. Si apenas puedes sentarte tranquilamente ahora: ¡Vamos al Papenreye! Y saludos granero a Lisa, Steffi y Sascha...

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Usados (Multistrada 950 S3 años): 14.000 €
  • Disponibilidad: a partir del 03/2022
  • Colores: rojo, gris/negro