BMW R 1200 R versus Kawasaki Versys 1000 S

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Modelo
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 S

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2020 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 14.795 €
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Pros:
  • Relativamente ligero para una máquina bóxer
  • Potente motor con carácter
  • Actualizable como un Tourer ágil
  • Sin sobrecarga técnica
  • Experiencia de conducción segura
Pros:
Contras:
  • no es barato
  • Cortavientos subterráneos
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.515 mm
Largura :
2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
232 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.520 mm
Largura :
2.270 mm Altura : 1.490 mm
Asiento :
840 mm
Peso :
257 (máx.: 459 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
363 km
Velocidad máxima: 226 km/h
Rendimiento: 120 HP en 9.000 U/Min
Par: 102 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
404 km

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero)
Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central de presión de gas de enlace trasero dispuesto horizontalmente (recorrido 152 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 276 mm)
Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles. Pinza de freno: Doble montada radialmente, monobloque, 4 pistones opuestos ( 310 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo. Pinza de freno: Pistón simple ( 250 mm)

Conclusión : lo que se atasca

Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.000 euros
  • Usado (7 años): 8.000 ?
  • Años construidos: 2006-2014
  • Colores: blanco, gris mate, negro, azul, rojo

Conclusión - qué se pega

¿Placer de conducir, idoneidad para el recorrido, relación precio-rendimiento razonable y cualquier otra cosa? Para ser sinceros, apenas hay puntos de crítica para nosotros. Los paseos en bicicleta son realmente extremadamente agradables y suaves. La postura sentada de aventura vertical en combinación con el quad de fila flexible es una gran combinación, que trae muchas ventajas en recorridos más largos.

La óptica se puede discutir como siempre, pero eso también es una cuestión de gusto aquí. Por cierto, la máquina está disponible en las dos combinaciones de colores Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark o en corto Gris / Black & Green / Black. Nos parece exitoso y atractivo.

Sólo un 19" rueda delantera en lugar de la 17 incher sería Dietmar y yo tal vez todavía una preocupación. Pero incluso allí, los espíritus están divididos, porque las 17 pulgadas delante, por supuesto, aseguran un buen comportamiento de dirección. De cualquier manera, la Kawasaki Versys 1000 S es una máquina de viaje excelentemente exitosa y Kawa no promete demasiado! "Cada calle - En cualquier momento" podemos firmar con la conciencia tranquila.

La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller &Soltau.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: desde 14.595 €
  • Años de construcción: a partir de 2021
  • Disponibilidad: a partir de 2021
  • Colores:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark