BMW R 1200 R versus Honda NT 1100
BMW R 1200 R
Honda NT 1100
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Relativamente ligero para una máquina bóxer
- Potente motor con carácter
- Actualizable como un Tourer ágil
- Sin sobrecarga técnica
- Experiencia de conducción segura
- Apto para viajar
- cómodo
- Gran equipamiento estándar
- Buen manejo
- no es barato
- Cortavientos subterráneos
- Caso lateral un poco estrecho
- Lente ajustable solo cuando está parado
- Controles complicados
Dimensiones y peso
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.240 mm Altura : 1.360 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 238 (máx.: 447 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km
Rendimiento: 102 HP en 7.500 U/Min
Par: 104 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 400 km
Chasis
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero) Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de tubo de doble bucle Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa de 43 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Basculante monobloque de aluminio con amortiguador de gas Pro-Link y SHOWA, dispositivo de ajuste hidráulico (recorrido 150 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70R17 m/c (58 W)
Neumáticos traseros: 180/55R17 m/c (73 W)
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)
2 discos de freno, pinzas de freno radiales de cuatro pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 256 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.Conclusión - lo que se pega
El NT1100 de Honda te invita a viajar y ciertamente atrae a muchos conductores de alta edad (así como a nosotros) con su diseño elegante y sin agitación. Bien imaginable, por ejemplo, como una actualización exitosa para los conductores de una NC750 o similar y, por supuesto, para todos los fanáticos de Deauville y Pan Europe. Todos aquellos que quieran realizar recorridos cómodamente más largos y quieran confiar en una bicicleta cómoda y sólida están bien atendidos aquí. Si será posible atraer a los conductores más jóvenes, creemos que es bastante cuestionable. Además de la alegría del color, el NT1100 también puede carecer de una u otra esquina o borde o digámoslo de esta manera: no es exactamente espiado.
Si lo toma exactamente, la selección de competidores de la Honda NT1100 es limitada. Después de todo, realmente es un turismo de pura sangre y no un híbrido como una motocicleta de aventura recortada para la inspección técnica o una motocicleta crossover con los genes de un súper deportivo. Sin embargo, tal vez podrías compararlo con un Yamaha Tracer 9, el Versys de Kawasaki o incluso un BMW 1250 GS si quieres hacer un viaje largo.
El Honda NT1100 está disponible desde 13.899 €, con DCT desde 14.899 €. Los paquetes de equipamiento adicional disponibles cuestan 675 € (paquete URBAN), 965 € (paquete turístico) o 1636 € (paquete de viaje).
La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen . Entonces, si desea realizar una prueba de manejo relajada, puede hacerlo allí.
