BMW R 1200 GS (K50) versus Zero SR/F

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Zero

Zero SR/F

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2013 bis 2018
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 15.300 €
PVP 25.757 €
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Pros:
  • tiene Wums limpios
  • Amplios ayudantes electrónicos
  • significativamente más capacidad todoterreno que la versión estándar de la GS
Pros:
  • Rendimiento
  • Tratamiento
  • Consuelo
  • Freno
  • Costes de mantenimiento
Contras:
  • Precio principalmente con equipamiento completo
Contras:
  • Precio
  • Alcanzar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.507 mm
Largura :
2.207 mm Altura : 1.412 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
244 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.450 mm
Asiento :
787 mm
Peso :
220 (máx.: 454 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Z-Force 75-10, motor de CA
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Pasillos: 0

Rendimiento

Velocidad máxima: 219 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.700 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
403 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 110 HP en 5.000 U/Min
Par: 190 NM bei 0 U/Min
Alcanzar:
158 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes, soporte de motor (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 37 mm (recorrido 190 mm)
Suspensión delantera:
Shock
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 43 mm, precarga de muelles, compresión y amortiguación de rebote ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas Showa, precarga de muelle, amortiguación de compresión y rebote ajustable (recorrido 140 mm)
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 305 mm) Freno trasero
Disco ( 376 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas radiales de cuatro pistones J. Juan ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y un solo pistón J. Juan ( 240 mm)

Conclusión : lo que se atasca

No, nuestras altas expectativas no estaban decepcionadas, ¡ni siquiera un poco! El R 1200 GS Rally no sólo nos hizo muy buenos, sino que hace que sea muy difícil para nosotros encontrar críticas. Bueno, es bastante caro. Pero la calidad tiene un precio. Y si nos fijamos en los precios en el mercado de segunda mano, usted tiene que decir que gs mantiene su valor bastante largo. Además, es, por supuesto, hasta todos decidir si realmente necesitan todos los paquetes de equipos. Claramente todos hacen sus tareas de forma fiable y bien, sin embargo, aumentar el precio de nuevo con pulcritud. Y ya en el equipo básico tenemos que lidiar con una bicicleta madura, genial!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 15.000-20.000 euros dependiendo del equipo
  • utilizado hasta ahora sólo marginalmente más barato
  • Años construidos: 2017-2018
  • Disponibilidad: del 12/2017
  • Colores: Diseño de Rally en azul, plata, rojo, negro

Motorcycling digital

Muchas de estas sensaciones se eliminan por la forma digital del motociclismo. El Zero es simplemente rápido, agrio rápido. Un giro en la palanca del acelerador es suficiente, nada más. Si te gusta esto, o para quien esta implementación inmediata es la atracción, el Zero es una recomendación de compra clara para ti.

La cuestión de cada prueba es averiguar si el objeto de prueba es bueno o malo. La Zero SR/F no es sólo una buena motocicleta, sino una motocicleta muy buena, bajo las restricciones de todos los vehículos batterielectric (caro, de corto alcance). La Zero es una gran motocicleta en general y en la suma de sus componentes de alta calidad. Sin embargo, uno que desacopla digitalmente al conductor con lo que mejor sabe hacer: pasaje despiadado sin fin.

Y me he dado cuenta de que hasta ahora, he asumido que mi definición de placer de conducción es en gran medida sobre la potencia del motor - ahora sé que la forma en que se crea este rendimiento es importante para mí.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 20.490 euros
  • Usado (4 años): 10.000 euros
  • Años de construcción: desde 2012 (premodelado)
  • Disponibilidad de todos los Ceros: a partir de 2007, pocas ofertas
  • Colores: rojo, azul-gris