BMW R 1200 GS (K50) versus Yamaha R3
BMW R 1200 GS (K50)
Yamaha R3
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- tiene Wums limpios
- Amplios ayudantes electrónicos
- significativamente más capacidad todoterreno que la versión estándar de la GS
- Dispuesto a acelerar el motor
- Chasis preciso
- Comparativamente adecuado para el uso diario
- Servicio
- Precio principalmente con equipamiento completo
- Solo freno mediocre
Dimensiones y peso
Largura : 2.207 mm Altura : 1.412 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 244 (máx.: 460 ) kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 170 (máx.: 329 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 125 HP en 7.700 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 403 km
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chasis
Puentes, soporte de motor (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 37 mm (recorrido 190 mm)
Suspensión delantera:
Shock Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla USD (recorrido 130 mm) Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M
Neumáticos traseros: 140/70-17M
Frenos
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 376 mm)
Pinza flotante de disco simple, doble pistón (∅ 298 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y un solo pistón (∅ 220 mm)
Conclusión : lo que se atasca
No, nuestras altas expectativas no estaban decepcionadas, ¡ni siquiera un poco! El R 1200 GS Rally no sólo nos hizo muy buenos, sino que hace que sea muy difícil para nosotros encontrar críticas. Bueno, es bastante caro. Pero la calidad tiene un precio. Y si nos fijamos en los precios en el mercado de segunda mano, usted tiene que decir que gs mantiene su valor bastante largo. Además, es, por supuesto, hasta todos decidir si realmente necesitan todos los paquetes de equipos. Claramente todos hacen sus tareas de forma fiable y bien, sin embargo, aumentar el precio de nuevo con pulcritud. Y ya en el equipo básico tenemos que lidiar con una bicicleta madura, genial!
Comparativamente adecuado para el uso diario
Por último, vamos a llegar a la pregunta crucial: ¿Es la Yamaha R3 un super deportivo a pesar de sólo 42 CV? Sí. De todos modos, si no sólo miras la potencia PS. Gracias al chasis preciso, las características deportivas del motor y la posición de los asientos, es una verdadera representante de esta especie.
También es más: gracias a la variabilidad de la posición de asiento, es un compañero capaz en la vida cotidiana, y esto debe conformar la mayor parte de su campo de aplicación.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
