BMW G 310 R versus Honda CRF 1100 L Africa Twin

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 5.650 €
PVP 14.900 €
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Pros:
  • Consuelo
  • Precio
  • Compatible con Pillion
Pros:
  • Motor - par y entrega de potencia
  • Chasis
  • Capacidad todoterreno
  • Aptitud para viajar
  • Comodidad del pasajero
Contras:
  • Rendimiento de conducción absoluto
Contras:
  • Solo los usuarios de iPhone pueden aprovechar al máximo

Dimensiones y peso

Batalla: 1.374 mm
Largura :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.575 mm
Largura :
2.330 mm Altura : 1.490 mm
Asiento :
850 mm hasta : 870 mm
Peso :
231 (máx.: 446 ) kg

Motor

Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Alcanzar:
330 km
Velocidad máxima: 199 km/h
Rendimiento: 102 HP en 7.500 U/Min
Par: 112 NM bei 5.500 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
384 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm (recorrido 230 mm)
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Showa (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Swingarm, Sistema de Amortiguadora Showa de Suspensión ProLink
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70-18

Frenos

Freno delantero
Disco único ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente ( 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón ( 256 mm)

Conclusión - ¿para quién es adecuado?

Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.

Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.

La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.

Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 5.050 ?
  • Usado (2 años): 3.300o
  • Años de construcción: a partir de 2015
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, negro, blanco de pliegue

La AT sigue siendo fiel a sí misma

Qué pregunta debe hacerse en serio: Sí, el chasis normal ha sido bueno para Honda. Es totalmente ajustable, pero ¿realmente haces eso? El chasis electrónico del Africa Twin Sports Adventure es una ventaja: se puede afinar mientras se conduce. Este extra tiene sentido incluso para los reyes del desierto.

Una última vuelta alrededor de la moto. Se ha mantenido bien, y también ha mejorado. La cirugía tuvo éxito. El Honda AT se ha mantenido fiel a sí mismo: todavía se las arregla para convencer a la gran hazaña con el concepto general sin logros individuales sobresalientes. Sin embargo, si no necesitas los grandes cubiertos con todos los tambores y tambores, no tienes que cambiar de tren, pero puedes continuar con el pre-modelo.

Todavía hay mucho que experimentar.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Motofun (Kaltenkirchen cerca de Hamburgo).

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: a partir de 14.490 euros
  • Usado (3 años): 8.500o
  • Años construidos: 1990 - 2003; de nuevo desde 2015
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: Africa Twin: rojo, negro; Africa Twin Sports Adventure: azul-blanco-rojo-oro