Triumph Speed 400
waveform
Zubehör für die
Speed 400
Pro & Kontra
- Aspecto clásico, ordenado y de alta calidad
- Motor con buenos modales
- Máquina A2 fácil de conducir
- Control de tracción desconectable
- Roadster simple pero bien hecho
- Estriberas muy juntas
- Funcionamiento del pasajero tan regular
Von unserem Team geprüft:
General
Tipo
Desnudo
Eia
5.345 €
Dimensiones
Longitud
2.085 mm
Altura
1.084 milímetros
Peso
170 kg
Asiento
790 mm
Batalla
1.377 milímetros
Rendimiento de conducción y alcance
Contenido del tanque
13 l
Consumo
3.5 l
Gama
371 kilómetros
Velocidad más alta
155 km/h
Transmisión de motor y potencia
Diseño del motor
Motor monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido con 4 válvulas
Número de cilindros
1
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
398 cc
Agujero
89 mm
Hub
64 mm
Rendimiento
40 CV
Par
37,5 Nanómetro
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena
Suspensión y frenos
Marco
Bastidor híbrido puente/perímetro, tubo de acero, bastidor auxiliar trasero atornillado
Parte delantera de la suspensión
Horquilla invertida "Big Piston" de 43 mm
Viaje:
140 mm
Strut trasero
Amortiguador central de presión de gas con depósito externo y precarga de resorte ajustable
Viaje:
130 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de dos brazos de metal ligero
Frenos delante
Rotor rígido de 300 mm, pinza fija de 4 pistones, ABS
∅
300 mm
Neumáticos en la parte delantera
110/70 R17
Frenos traseros
Rotor rígido de 230 mm, pinza flotante, ABS
∅
230
Neumáticos traseros
150/60 R17
Abs
Abs
