BMW K 1

Zubehör für die
K 1

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Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Deporte

Dimensiones

Peso
259 kg
Ab. Peso
480 kg
Asiento
780 mm
Batalla
1.565 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
22 l
Velocidad más alta
240 km/h

Transmisión de motor y potencia

Número de cilindros
4
Desplazamiento
987 cc
Agujero
67 mm
Hub
70 mm
Rendimiento
100 CV
Número de engranajes
5
Conducir
Cvd

Suspensión y frenos

Marco
Marco de tubo de celosa, soporte del motor
Parte delantera de la suspensión
Horquilla telescpica
Viaje:
185 mm
Strut trasero
Paralever - Basculante de un brazo solista
Viaje:
110 mm
Frenos delante
Rebanadas
∅
305 mm
Neumáticos en la parte delantera
120/70 ZR 17
Frenos traseros
discoteca
∅
285
Neumáticos traseros
160/60-ZR 17
Abs
Opcional
Foto: BMW

Serie: Legendäre Motorräder. Folge 6: BMW K1

Blog

BMW-Eigner gelten gemeinhin als etwas konservativ. Jahrzehntelang bot ihnen BMW deshalb Einzylinder oder Zweizylinder-Boxermotoren in allen möglichen Ausführungen an. Doch irgendwann konnte BMW nicht mehr am Trend zum Vierzylinder vorbeischauen und präsentierte 1983 die Reihe der K 100 (was die gesamte Baureihe, wie auch das Einstiegsmodell bezeichnet). Sie hatten einen längs eingebauten wassergekühlten 2-Ventil-Vierzylinder-Reihenmotor mit anfangs 90 PS, was für eine
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