照片:川崎 忍者 7 混合动力车:最大加速和最小油耗
几周前,川崎已经宣布推出其首款电动摩托车Ninja e-1和Z e-1。现在来了下一个爆炸:随着Ninja 7 Hybrid的推出,一款摩托车正在进入市场,该摩托车具有与电动机相结合的内燃机。出色的加速值和气候友好的油耗是这款摩托车最重要的特点。
对于川崎来说,Ninja 7 Hybrid的推出是实现二氧化碳中和的长期道路上的重要一步。早在 2024 年 1 月,第一批混合动力摩托车将在川崎经销商的展厅中亮相。
Ninja 7 Hybrid 的核心是液冷四冲程直列双缸发动机,排量为 451 cm3,可手动(通过车把开关单元)和自动换档。该发动机与电动机/电池组合在一起。内燃机的输出功率为 43.5 kW,加上电动机,Ninja 7 Hybrid 的输出功率为 51.1 kW。得益于e-Boost功能,这可以实现全新的驾驶体验。
得益于混合动力驱动,Ninja 7 Hybrid 在性能方面排名在 650 至 700 cm3 级别。在加速方面,Ninja 7 Hybrid 甚至可以从站立起跑(使用 e-Boost 功能时)跟上同级别的超级跑车,排量高达 1,000 cm3。然而,油耗数据与高达 250 cm3 排量的级别相当。
驾驶员可以在三个档位之间进行选择:运动混合动力、生态混合动力和纯电动驱动(用于低速短距离行驶)。此外,Ninja 7 Hybrid配备了启动/停止功能,可在停止时关闭内燃机。“自动发射位置查找器”自动将变速箱换入一档,以便车辆可以毫无问题地离开。步行模式还允许您在停车或操纵时舒适地(向前和向后)推动自行车。
底盘由川崎著名的管状格子框架组成。两个电机紧凑地集成到该框架中,48V锂离子电池通过其布置有助于有利的重量分布。银色和绿色的颜色设计也清楚地将Ninja 7 Hybrid与其他摩托车区分开来。
骑行姿势运动而轻松。高品质的驾驶舱在TFT彩色显示屏中提供大量信息。此外,智能手机可以通过“RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE”连接到摩托车,这是著名的川崎应用程序的改编形式。
Ninja 7 Hybrid是世界上第一款采用混合动力驱动的量产摩托车。它结合了内燃机和电力驱动的优点,适合在沥青丛林中日常使用,以及在蜿蜒的乡村道路上休闲旅行。Ninja 7 Hybrid开创了摩托车历史的新时代。
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