Yamaha Ténéré 700 World Raid versus KTM 790 Adventure

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Yamaha

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Adventure
KTM

KTM 790 Adventure

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 13.374 €
Le 11.990 €
waveform
waveform
Avantages:
  • apparence très adulte
  • nouveau cockpit TFT avec trois thèmes
  • Position assise majestueuse
  • Capacité hors route
  • Longue portée
  • Châssis amélioré
  • Bonne protection contre le vent et les intempéries
Avantages:
  • Châssis - c’est comme ça que ça doit être
  • Traitement
  • Prix (si vous détenez des actions de KTM. Sinon, probablement pas)
  • Tourability (pour un vélo nu original)
Inconvénients:
  • Plus un poids léger avec un réservoir plein
  • Siège Pillion sans poignées
  • Convient uniquement aux cavaliers de grande taille
Inconvénients:
  • Moteur un peu indécis

Dimensions et poids

Empattement: 1.595 mm
Longueur :
2.370 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège :
890 mm
Poids :
220 kg
Empattement: 1.475 mm
Longueur :
2.260 mm Hauteur : 1.375 mm
Siège :
840 mm jusqu’à : 860 mm
Poids :
215 (max: 450 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: 2-cylindres, 4-temps, moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 187 km/h
Performance: 73 HP à 9.000 U/Min
Couple: 68 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
535 km
Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 95 HP à 8.000 U/Min
Couple: 87 NM bei 6.600 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
476 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de tube central à double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche KYB USD 43mm, entièrement réglable (course 230 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central, entièrement réglable (débattement 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 90/90-21 M/C 54V
Pneus arrière: 150/70 R 18 M/C 70V M S
Type de cadre:
Cadre en acier chromé et molybdène (acier)
Suspension avant:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (course 200 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 21 pouces 90mm largeur
Pneus arrière: 18 pouces 150mm large

Freins

Frein avant
Brembo, double disque ( 282 mm) Frein arrière
Disque simple Brembo ( 245 mm)
Frein avant
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement ( 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

Nous avons sous-estimé le T7 World Raid avant le test. Au moins, nous ne nous attendions pas à la maturité de la machine. La hauteur du siège, la taille et le poids plus élevé font du World Raid une machine différente de la « petite sœur » T7. Il est fait pour le long voyage gaaaaanz sur colline et vallée et conduit avec une extrême confiance. Il ne convient pas aux personnes plus petites, mais cela est déjà évident dans le test de siège. Les bons chiffres de vente des deux modèles T7 précédents devraient encore améliorer le World Raid - ce n’est en fait pas une moto bon marché, mais une moto quasi neuve.
 
La moto d’essai a été aimablement fournie par le Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Là, le World Raid se présente comme un démonstrateur et attend avec impatience les essais routiers. Il suffit d’appeler et de demander Joachim. Amusez-vous!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 13.899 €
  • Disponibilité: à partir de 06/2022
  • Couleurs: bleu, noir

Conclusion - acheter ou non ?

C’est comme ça. Un instant pour les bases. KTM-typisch aussi bien traité que KTM-typisch avec 12.399 EUROs plutôt pas aussi bon marché, vient ici avec l’Adventure 790 un vélo qui semble appartenir à un nouveau sous-ensemble des aventures. Ceux-ci, en effet, qui ont reçu leur ADN de racer, mais qui ne veulent pas se faire remarquer négativement par l’épouse / le mari de l’acheteur / de l’acheteur (où appartient ce « * » encore ?) en termes de confort ou de capacité de transport.

La Ducati Hyperstrada ou la Yamaha 900 Tracer GT se disputent le même public. Si vous aimez cela, l’aventure vous donne un vélo pour ces moments précis de la vie, où il faut peut-être un courage, mais vous préférez renoncer à boire pour faire un tour de plus. Alors, le pouce en l’air.

Nous remercions M.A.S. à Wilster pour avoir prêté le vélo d’essai.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 12.399 €
  • Années de construction: depuis 2019
  • Disponibilité: pas encore utilisé
  • Couleurs : orange, noir