Kawasaki W 800 versus Triumph Bonneville T100

制造商
模型
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模型
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模型
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2011 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 10.645 €
建议零售价 11.145 €
waveform
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优点:
  • 休闲造型
  • 酷炫的声音
  • 易于操作
  • 最简单的操作
  • 很多铬
优点:
  • 美丽的复古设计
  • 座椅高度也适合较小的人
  • 不错的扭矩
  • 华丽的双音
  • 易于使用
  • 双模拟驾驶舱
缺点:
  • 刹车可能会抓得更紧
  • 部分振动
  • 可管理的性能
缺点:
  • 对于较大的飞行员来说有点娇小

尺寸和重量

轴距: 1.465 mm
长度 :
2.180 mm 高度 : 1.075 mm
座位 :
790 mm
重量 :
221 kg
轴距: 1.450 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
790 mm
重量 :
228 (最大: 441 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 773 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 77 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 带提升销偏移的行 2
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5

性能

最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 2.500 U/Min
油箱内装物: 14
最大速度: 185 km/h
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
354 km

底盘

框架类型:
双回路(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 41 毫米,不可调(行程 130 毫米)
后悬架:
立体声减震器,可调节弹簧底座(行程 107 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 100/90-19英寸
后轮胎: 130/80-18英寸
框架类型:
管状钢环框架(钢)
前悬架:
Ø41 毫米插装式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
立体支柱(行程 120 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
单张光盘
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘( 310毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么坚持

没有档位指示器,没有燃油油位指示器,没有驾驶模式,什么都没有。川崎W800故意摒弃了当今现代机器在技术方面所拥有的一切。这样不好吗?相反,对于像 W800 这样的复古自行车,这是恰到好处的。我们无需摆弄任何菜单,只需启动引擎并开车即可。灿烂。顺便说一句,W800在Kickstarter上看起来不错。好吧,在日常生活中,按下按钮即可获得这样的启动器可能还可以。现代技术...
 
非常感谢来自梅尔多夫的托马斯,他为我们提供了他的川崎 W800 进行此测试。一杯咖啡和关于国家状况的有趣对话也是可能的——总而言之,这是一辆漂亮的摩托车的美好一天。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 10.645 €
  • 二手 (3 岁): 7.000 €
  • 可用性:自2011年起
  • 颜色:灰-黑-蓝

结论 - 什么坚持

凯旋邦纳维尔T100复古2021是一个和谐的自行车通过和通过。围绕宏伟的900双组件是超级协调。没有什么惊喜或似乎不恰当。如果你认为900cc发动机提供的功率太少,因此倾向于1200cc模型从凯旋,你绝对应该采取试驾。我们发现小引擎更休闲,更适合复古自行车。

T100的竞争主要来自公司内部:街双号和街碎机的引擎相同,在很多方面是相似的。但他们没有T100经典,所以如果复古风格对你很重要,这个邦妮是适合你的地方。作为替代方案,我们认为,川崎W800,古齐V7和皇家恩菲尔德650拦截器受到质疑。

我们亲切地从 凯旋汉堡 接收了测试机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 10.850 €
  • 使用 (3 岁): 7.500 €
  • 建设年:自2002年以来
  • 颜色:红色、蓝色、黑色