BMW S 1000 XR versus KTM 790 Duke

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
KTM

KTM 790 Duke

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 19.690 €
建议零售价 8.999 €
waveform
waveform
优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.470 mm
长度 :
2.141 mm 高度 : 1.103 mm
座位 :
825 mm
重量 :
185 (最大: 430 ) kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km

性能: 95 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 87 NM bei 8.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
325 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
管状框架(铬钼)
前悬架:
美元叉从 WP 43 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 150 毫米)
后悬架:
由铝制成的双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘,J.Juan 4活塞固定卡钳径向( 300毫米) 后制动器
1活塞浮动卡钳/单盘( 240毫米)

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
在vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 8.999 €
  • 二手 (3岁): 6.000€
  • 制造年份:2018年至今
  • 颜色:橙色,灰色