BMW S 1000 R versus Suzuki V-Strom 650

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模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 8.800 €
waveform
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 安慰
  • 高扭矩发动机
  • 适合日常使用
  • 物有所值
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 无需混合轮胎

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.560 mm
长度 :
2.275 mm 高度 : 1.405 mm
座位 :
830 mm 直到 : 835 mm
重量 :
213 (最大: 415 ) kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 185 km/h
性能: 71 HP 在 8.800 U/Min
转 矩: 62 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
488 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
桥梁(桥架铝)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 159 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
后轮胎: 150/70 R 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 260 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

每天的陪伴

底线是,有一个明确的竖起大拇指的铃木V-Strom 650。在8,390欧元,它是一个全能成功的自行车与非常好的举止,可以在任何地方使用,是完全适合旅行。

铃木仍然忠于其声誉,以建设被低估的自行车。我们推荐所有那些谁正在寻找一个完全日常自行车与一个很好的性价比:骑它绝对测试。很少这么少的努力就有这么多的乐趣。

试车是由威尔斯特的M.A.S.提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.390€
  • 使用 (3 岁): 6.600€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黄色、黑色、蓝色