BMW S 1000 R versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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BMW

BMW S 1000 R

Naked
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2006 bis 2013
建议零售价 16.000 €
建议零售价
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 装驴
  • 良好的驾驶行为
  • 远距离
  • 舒适的座椅位置
  • 非常好的防风性能
  • 也适用于长而快速的高速公路通道
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 沉重,机动问题
  • 脆弱的获取和惠益分享

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.510 mm
长度 :
2.250 mm 高度 : 1.470 mm
座位 :
890 mm 直到 : 910 mm
重量 :
256 (最大: 475 ) kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.170 ccm
冷却: Luft/Ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 200 km/h
性能: 98 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 115 NM bei 5.500 U/Min
油箱内装物: 33
达到:
600 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
三件式车架概念,包括前后车架和支撑发动机(钢)
前悬架:
遥控臂 41 毫米中央支柱(行程 210 毫米)
后悬架:
WAD 支柱(行程 220 毫米)
后悬架:
铝铸单臂摆动臂帕拉利弗
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
单盘 ( 265 毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

结论 - 什么卡住

"卓越的越野能力,甚至增加道路特征"是宝马新冒险的新闻稿。通过越野,抄写员可能并不意味着交叉与跳跃和深沙在那个时候 - GS 1200冒险简直太重了。然而,这辆摩托车是甘兹长途旅行的理想自行车。查理·布尔曼和伊万·麦克格雷戈在2007年的"长途跋涉"之旅中提供了证据,他们正是用这些机器穿越非洲23,500公里。
 
不幸的是,即使是使用和旧的GS冒险自行车是不是很便宜。根据年龄、里程、条件和设备,最多需要 13,000 欧元。然而,这种价格是否真的能支付是值得怀疑的,但要想获得一个好的GSA K255,人们必须计算8000欧元。回到最初的问题:值得吗?清除"是!" 我们方面,因为这些机器永远持续,仍然带来了很多喜悦后,15年。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 新价格: 13.500 € (裸)
  • 使用: 6,000 至 13,000 €(取决于年龄和条件)
  • 建成年数: 2006-2013
  • 颜色: 各种