BMW R12 versus Honda CMX 1100 Rebel
BMW R12
Retro
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 14.460 €
建议零售价 11.450 €
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竞争者
优点:
- 华丽的蒸汽发动机
- 便盆拳击手声音
- 非常好的印象质量
- 非常好的刹车
- 冷静的巡航与运动加速一样可能
优点:
- 主权引擎
- 脾气暴躁的声音
- 非常容易接近的机器，也适合初学者
- 低座位位置，也适合较小的人
- 非常休闲的驾驶体验
缺点:
- QuickShifter 卡顿
- 静止时脚凳会碍事
- 转向信号集成在尾灯中
缺点:
- 前刹车可能更强
尺寸和重量
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 754 mm
重量 : 227 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 754 mm
重量 : 227 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 700 mm
重量 : 223 kg
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 700 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 风冷/油冷双缸四冲程水平对置发动机，带两个顶置凸轮轴 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft/Ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft/Ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四冲程在线电机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 203 km/h
性能: 95 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 110 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 275 km
性能: 95 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 110 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 275 km
性能: 87 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 98 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，直径 45 mm（行程 90 mm） 后悬架：
直接铰链式，行程相关阻尼中央减震器，弹簧底座可调，回弹阻尼可调（行程 90 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 型号：100/90 R19
后轮胎: 150/80 R16
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，直径 45 mm（行程 90 mm） 后悬架：
直接铰链式，行程相关阻尼中央减震器，弹簧底座可调，回弹阻尼可调（行程 90 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 型号：100/90 R19
后轮胎: 150/80 R16
框架类型：
原钢框架（钢） 前悬架：
43毫米远程叉 后悬架：
立体声支柱 前部的轮胎: 130/70B18 M/C
后轮胎: 180/65B16 M/C
原钢框架（钢） 前悬架：
43毫米远程叉 后悬架：
立体声支柱 前部的轮胎: 130/70B18 M/C
后轮胎: 180/65B16 M/C
刹车
前制动器
双盘式制动器，浮动制动盘，4活塞单体径向卡钳（∅ 310 mm） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265 mm）
双盘式制动器，浮动制动盘，4活塞单体径向卡钳（∅ 310 mm） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265 mm）
前制动器
单盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 256 毫米）
单盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 256 毫米）
结果
BMW R12 兑现了它的承诺：休闲巡航，享受老式 Lufti 拳击手的蒸汽。你没有注意到与nineT的性能差异，盒子像狐狸一样熄灭。它的刹车效果很好，感觉成熟和安全，并传达了很多驾驶乐趣。由于脚凳位置，它不是“真正的”巡洋舰 á la Harley，但它会让骑手倒下并诱使他随便滑行。美妙。测试机器由Pinneberg的 Bergmann & Söhne 提供给我们进行测试。R12 将作为演示者在那里，很高兴有测试车手。如果您想与同样新的 R12 nineT 进行直接比较 - 它也可以作为演示器。所以，我们去 Pinneberg，预订两次试驾。带来满满的欲望！
结论 - 什么坚持
本田CMX 1100是一款端庄的巡洋舰，具有良好的驾驶特性和完整的设备。与许多美国船只不同，它既不是特别重，也不是特别难以航行。它在路上带来了很多乐趣，听起来不错，也适合新手司机。尽管它的尺寸令人印象深刻，但骑手在鞍座上不会感到不知所措，并且在很短的时间内习惯了自行车后很快就控制了自行车。操作和质量是本田的典型特征。不错的巡洋舰！再次感谢来自汉堡的Andi借用他的机器。很快，LeserBikes将进行更多测试，他们已经响应了我们的视频通话。非常感谢您的许多优惠！
