如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。
与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.
还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
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在一天结束的时候,很明显,KTM 890杜克R是最运动的模型提供奥地利人,只有 1290超级公爵R 可以竞争。但是,即使是这种性能优越的模型,在纯曲线性方面也必须插上电源。
因此,新的定位明确:如果你想驾驶角落,然后驾驶角落,并计划推动一个弯道后,几乎没有更好的。例如,对于任何正在寻找更通用的车型,这应该更适合旅游 ,790仍然是 第一选择。从营销的角度来看, 这不是手术刀, 但它不打扰。
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