BMW R nineT Scrambler versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 13.099 €
waveform
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优点:
  • 质量
  • 牵引力
  • 物有所值
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 性能
  • 旋转式食品
缺点:
  • 长途舒适
  • 愿意转向
缺点:
  • 防风林
  • 不断抽搐

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.455 mm
长度 :
2.120 mm 高度 : 1.090 mm
座位 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四冲程在线电机 4
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 230 km/h
性能: 145 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 104 NM bei 8.250 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
325 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
钢制中心管框架(带铝制后框架)(钢)
前悬架:
昭和倒置伸缩叉 43 毫米 (行程 109 毫米)
后悬架:
昭和中央支柱 (行程 131 毫米)
后悬架:
由铝制成的单臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 190/55-17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘径向 4 活塞固定卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘双活塞浮动卡钳 ( 256 mm)

放松巡洋舰

如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。

与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。

虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.

还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 13.250€
  • 使用 (3 岁): 9.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:灰哑光金属,金色,白色

这适合任何

问题仍然是自行车的目标组。当然,你必须能够忍受敏捷裸自行车的优点,以及他们的缺点,如不存在的挡风玻璃。但除此之外,本田,像这么多的模型从这个制造商,几乎适合任何人 - 它从来不是一个坏的选择。

只有这样,日本人才能做得更好。

测试自行车是由卡尔滕基兴的摩托芬提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格(加): 14,575€
  • 使用 (3 岁, 前身 SC 60): 4.900€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性:非常好
  • 颜色:银色、石墨、黑色