BMW R 1200 R versus Triumph Scrambler 1200 XE
BMW R 1200 R
Naked
Triumph Scrambler 1200 XE
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2019 bis 2025~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 15.295 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 加工
- 安慰
- 制动
- 强大的引擎
- 材料
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 越野能力
- 大腿发热
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 177 km/h
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。很好 但是...
那么， 凯旋骗子 1200Xe 得到什么？竖起或向下竖起大拇指？竖起大拇指，即使它可能是市场上最多余的摩托车之一。但在其他扰流器中，它属于顶部，其平衡的风格，良好的工艺和和谐的设计。如果您参加 Scrambler 入围名单，请安排试驾。
另一方面，大多数客户并不关心相当温和的越野能力。座椅高度以及热大腿更有可能是购买障碍。
还有一个更街头设计的版本叫XC，它甚至便宜1000欧元。然而，它缺乏曲线ABS，手保护器，加热手柄和越野专业驾驶模式。XE 还有几千个钱
测试自行车是由汉堡的Q-Bike提供给我们的。
