BMW R 1200 R versus Suzuki GSX 1250 F
BMW R 1200 R
Naked
Suzuki GSX 1250 F
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 13.100 €
建议零售价 8.990 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 具有强大扭矩的看跌发动机
- 适合旅行的座位位置
- 丰富的道路抓地力，良好的防风性
- 可靠的自行车，无维修敏感性
- 很多摩托车花很少的钱
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 在狭窄的角落有点麻烦
- 不适合新手司机
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 内线四缸 4 缸
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 230 km/h
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结论 - 什么被卡住
铃木 GSX 1250 FA 是一个全能的这个词的最佳意义上。它可以驾驶运动，适合旅行，是真正有趣的乡村道路和高速公路。由于其重量，高性能和底盘的特点，它肯定不是初学者的自行车。即使是小或娇小的人也应该寻找另一辆摩托车。由于技术上相当简单的设备和良好的生产质量，GSX 1250 FA肯定是更可靠的自行车之一。它很难打破任何东西，所有的土匪一直有一个声誉，做他们的服务简单多年没有维修。因此，它非常适合作为每天上下班的主力。如果你想买一个二手的 GSX 1250 FA， 你不必回避更大的里程。这种类型的机器被认为是牢不可破的。
