BMW R 1200 GS (K50) versus Suzuki GSX 1250 F
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Suzuki GSX 1250 F
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 15.300 €
建议零售价 8.990 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 具有强大扭矩的看跌发动机
- 适合旅行的座位位置
- 丰富的道路抓地力，良好的防风性
- 可靠的自行车，无维修敏感性
- 很多摩托车花很少的钱
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 在狭窄的角落有点麻烦
- 不适合新手司机
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 : 805 mm
重量 : 257 （最大： 475 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 内线四缸 4 缸
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 230 km/h
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
双环（双环管架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 130 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 136 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结论 - 什么被卡住
铃木 GSX 1250 FA 是一个全能的这个词的最佳意义上。它可以驾驶运动，适合旅行，是真正有趣的乡村道路和高速公路。由于其重量，高性能和底盘的特点，它肯定不是初学者的自行车。即使是小或娇小的人也应该寻找另一辆摩托车。由于技术上相当简单的设备和良好的生产质量，GSX 1250 FA肯定是更可靠的自行车之一。它很难打破任何东西，所有的土匪一直有一个声誉，做他们的服务简单多年没有维修。因此，它非常适合作为每天上下班的主力。如果你想买一个二手的 GSX 1250 FA， 你不必回避更大的里程。这种类型的机器被认为是牢不可破的。
