BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 125 Duke
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
KTM 125 Duke
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2011 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 5.499 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 加工
- 高品质组件
- 重量
- 经济型发动机
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.367 mm
长度 : 2.029 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 143 （最大： 282 ） kg
长度 : 2.029 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 143 （最大： 282 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 115 km/h
性能: 15 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 554 km
性能: 15 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 554 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex 倒置 Ø 43 mm（行程 142 mm） 后悬架：
WP-Apex 单摇杆（行程 150 mm）
后悬架：
双臂回转臂，铝制箱回转臂 前部的轮胎: 110/70 ZR 17
后轮胎: 150/60 ZR 17
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex 倒置 Ø 43 mm（行程 142 mm） 后悬架：
WP-Apex 单摇杆（行程 150 mm）
后悬架：
双臂回转臂，铝制箱回转臂 前部的轮胎: 110/70 ZR 17
后轮胎: 150/60 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
四活塞固定径向卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 230毫米）
四活塞固定径向卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 230毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
对手在他自己的稳定
测试后，很快可以清楚地看清为什么KTM 125杜克公司取得了如此大的销售成功：它是班上最成熟的摩托车。高品质的组件，以及与390杜克的密切关系，发挥他们的作用。
如果你有一个开放的驾驶执照，你可能会喜欢125类作为一个新人，但不会太久。为此，服务范围太低，性价比太低。KTM 125 杜克的价格为 4，728 欧元。这使得它甚至便宜，在其类。与雅 马哈一样 ，您也在内部竞争中苦苦挣扎：KTM 390，其技术亲戚，在价目表上以5，550欧元，所以差距太小。
测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。
我能用 A1 票做什么？ 这正是立法者所指明的：
1. 摩托车（也配有侧车），气缸容量可达125立方厘米，发动机功率不超过11 kW，动力与重量之比不超过0.1千瓦/千克
2. 三轮机动车辆，轮毂对称排列，内燃机气缸容量超过50 cm3，最大设计时速超过45公里/小时，输出功率高达15千瓦。
该驾驶执照的最低年龄为16岁，培训通常在驾驶学校进行。
如果您至少 25 岁，并且拥有五年的驾驶执照，您可以获得此培训的重要缩写。此缩写称为B196。
立法者被定义为对B196的培训：
理论：4次摩托车理论课90分钟
练习：5次摩托车驾驶课，每节课90分钟
考试：无理论或实践考试
