BMW R 1200 GS (K50) versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 15.990 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 发动机
- 声音
- 令人惊讶的运动方法
- 带地图导航的出色 TFT 显示屏
- 通过易于使用的应用程序连接手机
- 优秀的哈雷入门级自行车
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 后视镜可以大一点
- 这个价格有点多塑料
- 粗心铺设的电缆
- 滑溜溜的座椅
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.545 mm
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 715 mm
重量 : 225 （最大： 420 ） kg
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 715 mm
重量 : 225 （最大： 420 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 975 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 97 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 975 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 97 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 180 km/h
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 95 NM bei 5.750 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 6 l
达到: 213 km
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 95 NM bei 5.750 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 6 l
达到: 213 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和伸缩前叉 41 毫米 （行程 114 毫米） 后悬架：
立体声支柱，弹簧底座可调节（行程 76 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19 57H
后轮胎: 150/80B16 77H
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和伸缩前叉 41 毫米 （行程 114 毫米） 后悬架：
立体声支柱，弹簧底座可调节（行程 76 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19 57H
后轮胎: 150/80B16 77H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
浮动安装单盘，布雷博，轴向，4活塞固定卡钳（∅ 320 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 260毫米）
浮动安装单盘，布雷博，轴向，4活塞固定卡钳（∅ 320 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 260毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结论 - 什么坚持
夜行者还是夜行特辑，这就是问题所在！我们会选择新的Special，如果只是因为后座，你可以时不时地很好地使用它。我们特别喜欢这个很棒的新驾驶舱，最重要的是它的易用性，包括应用程序。你是否真的需要它当然是一个见仁见智的问题，但至少它工作得很好，不能说所有竞争对手都如此。测试自行车是由 哈雷戴维森基尔 为这次测试提供的。有Nightster Special和Standard Nightster作为演示者 - 以及许多其他别致的哈雷。参观HD Hiel总是值得的，如果仅仅是因为二手机器种类繁多。您还可以在西部湖周围进行精彩的游览 - 让我们走吧！
