BMW G 310 R versus Yamaha Ténéré 700

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Yamaha

Yamaha Ténéré 700

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 11.374 €
waveform
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优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 机箱无处不在
  • 发动机强大
  • 深思熟虑的设计
  • 越野能力
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 达到

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.595 mm
长度 :
2.370 mm 高度 : 1.455 mm
座位 :
875 mm
重量 :
204 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
4 l
达到:
372 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
双回路(钢)
前悬架:
倒置前叉 43 毫米(行程 210 毫米)
后悬架:
双臂摇臂(行程 200 mm)
后悬架:
通过操纵杆系统悬架控制支柱
前部的轮胎: 90/90 R21 M/C 54V M S
后轮胎: 150/70 R18 M/C 70V M S

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘布雷博 ( 282 毫米) 后制动器
单盘布雷博 ( 245 毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

深思熟虑的施工

剩下的是什么?嗯,Tönéré是一个摩托车,即使在艰苦的工作,可以说服。任何可以打破的东西都减少到最低限度。为此,雅马哈Ténéré被设计为螺丝友好,如果你必须到达发动机在最后方的西伯利亚:然后你只需拧开框架盖下,并修复他们。正是这种所谓的琐事证明了雅马哈工程师的经验。这是故意省略的,没有放弃真正重要的事情。

然而,有两滴防御性的救星:如果你真的喜欢走远,你将无法避免购买更大的坦克。世界上有太多的地区太孤独了,对于350公里加保护区的Töré范围来说。最后,挡风玻璃足够了,但不好。

否则:等待是值得的,恭维!

试车是由摩托车由我们提供的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9,599
  • 建设年:自2019年
  • 颜色:蓝色、黑色、白色