BMW G 310 R versus Royal Enfield HNTR 350
BMW G 310 R
Naked
Royal Enfield HNTR 350
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 4.490 €
waveform
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竞争者
优点:
- 安慰
- 价格
- 后座兼容
优点:
- 处理
- 光学
- 声音
- 价格
缺点:
- 绝对驱动性能
缺点:
- 成就
尺寸和重量
轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 790 mm
重量 : 181 （最大： 360 ） kg
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 790 mm
重量 : 181 （最大： 360 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 单缸 4 冲程 1 缸
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 114 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型：
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
41er 伸缩式前叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 102 mm）
后悬架：
双臂后摇臂钢箱后摇臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/70-17
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
41er 伸缩式前叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 102 mm）
后悬架：
双臂后摇臂钢箱后摇臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/70-17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
单盘，旁侧（∅ 300 毫米） 后制动器
单盘，旁侧（∅ 270 毫米）
单盘，旁侧（∅ 300 毫米） 后制动器
单盘，旁侧（∅ 270 毫米）
结论 - 适合谁？
那么： 小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。
这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。
日本的竞争通常比宝马贵一点 （不会想到我会写这句话） 。然而， 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制， 并带来多一点和平比宝马， 有些人认为是搞笑.
但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？
测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德猎人 350 是一辆像好朋友一样的摩托车。它散发着极度宁静的气息，比几乎任何其他自行车都更容易骑行。由于其重量轻且符合人体工程学，它适合每个骑自行车的人，无论哪个雕像。当然，你不能指望她创造奇迹，尤其是在性能方面，但考虑购买的人也不会这样做。它美丽而简单，在这台机器上不能破坏很多东西。购买价格、税费、保险、燃料和车间成本应保持在最低水平。在路上，您几乎不可能更便宜，更时尚 - 如果有的话，也许是经典350。Royal Enfield Hunter 350的竞争对手是（除了我们自己公司已经提到的350）Mash Five Hundred，Benelli Imperiale 400，Mondial HPS 300i和Brixton Felsberg 250。 非常感谢 KSR 对 Hunter 350 的测试。
