BMW G 310 R versus Honda XL 700 V Transalp

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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2007 bis 2012
建议零售价 5.650 €
建议零售价
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优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 永远。电话接听:“明天去摩洛哥?“为什么不是现在???”
  • 你永远不必清洁。只是看起来更酷
  • 越野能力
  • 适合远距离使用
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 永远持续:未来 20 年没有合乎逻辑的理由进行新的购买
  • 不适合运动车手
  • 摆锤倾角

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.515 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 :
837 mm
重量 :
220 (最大: 419 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 电机,四个阀门 2
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 172 km/h
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
单环框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 177 毫米)
后悬架:
专业连杆摇臂(行程 173 毫米)
后悬架:
中央弹簧腿
前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘 ( 256 毫米) 后制动器
单盘 ( 240 毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

结论 - 什么被卡住

回到起点:在我们的测试过程中,我们无法找出本田是否会再持续42,000公里。这也适用于我国的其他事物:例如,我们无法证实蟑螂能否在核战争中幸存下来,也像雷声一样享有盛誉。然而,我们强烈认为蟑螂将不得不学会骑摩托车,在核战争,因为所有的本田Transalps仍然存在。
如何从恶心的昆虫身上回到摩托车上?一点也不, 这就是为什么它现在结束了。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格 (2009): €7,090
  • 使用时间: 从 4,400 €
  • 建成年数: 2007-2012
  • 可用性:在多年的施工:好