BMW G 310 GS versus Triumph Speed Twin 1200

制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 13.295 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 强大的引擎
  • 美丽的细节
  • 加工
  • 后座舒适
  • 制动
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 繁琐的侧支架

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.430 mm
长度 :
2.080 mm 高度 : 1.110 mm
座位 :
807 mm
重量 :
215 (最大: 426 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机,270° 提升销偏移 2
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 215 km/h
性能: 97 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.950 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
带横梁的中心管架(钢)
前悬架:
41 毫米插装式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
具有可调节弹簧预紧力的立体声支柱(行程 120 mm)
后悬架:
由钢制的两臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
布雷博4活塞卡钳双盘式制动器( 305毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 220毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

干得好

直立和经典,双站在框架,直立和组装,凯旋飞行员坐在807毫米的高度,这个坐姿的特点是自行车。这里没有什么可以抱怨的, 这辆自行车的主人绝对与竞争的摩托车, 如宝马R九T,川崎 Z900RS 或本田CB1100EX.

还有什么可忘记的?哦, 是的: 侧支架是隐藏和模糊的使用。这是最高级别的批评,因为你必须用放大镜寻找更多的点。阶级制造,胜利。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.950 欧元€
  • 建设年:自2019年
  • 颜色:红色、银色、黑色