BMW G 310 GS versus Suzuki GSX 1250 F

制造商
模型
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模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 6.600 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 具有强大扭矩的看跌发动机
  • 适合旅行的座位位置
  • 丰富的道路抓地力,良好的防风性
  • 可靠的自行车,无维修敏感性
  • 很多摩托车花很少的钱
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 在狭窄的角落有点麻烦
  • 不适合新手司机

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.485 mm
长度 :
2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 :
805 mm
重量 :
257 (最大: 475 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 内线四缸 4
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 230 km/h
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
6 l
达到:
345 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
双环(双环管架钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 130 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 136 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎:
后轮胎:

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么被卡住

铃木 GSX 1250 FA 是一个全能的这个词的最佳意义上。它可以驾驶运动,适合旅行,是真正有趣的乡村道路和高速公路。由于其重量,高性能和底盘的特点,它肯定不是初学者的自行车。即使是小或娇小的人也应该寻找另一辆摩托车。

由于技术上相当简单的设备和良好的生产质量,GSX 1250 FA肯定是更可靠的自行车之一。它很难打破任何东西,所有的土匪一直有一个声誉,做他们的服务简单多年没有维修。因此,它非常适合作为每天上下班的主力。如果你想买一个二手的 GSX 1250 FA, 你不必回避更大的里程。这种类型的机器被认为是牢不可破的。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: €8,990
  • 已使用 (3 岁): 6,000€
  • 建成年数:2010-2016
  • 测试自行车: 11/2016
  • 颜色:黑色、白色、灰色、蓝色、红色