BMW G 310 GSAdventure | KTM 790 AdventureAdventure | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 11.990 €
优点:- 底盘 - 这就是它必须的样子
- 加工
- 价格(如果您持有 KTM 的股份。否则可能不会)
- 可参观性(对于原始裸体自行车)
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.475 mm
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 840 mm 直到 : 860 mm
重量 : 215 (最大: 450 ) kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在
9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei
7.500 U/Min
油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 205 km/h
性能: 95 HP 在
8.000 U/Min
转 矩: 87 NM bei
6.600 U/Min
油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 476 km
底盘
框架类型:
格子管(钢) 前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米) 后悬架:
单支柱(行程 180 mm) 后悬架:
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19 后轮胎: 150/70 R 17 框架类型:
铬钼钢框架(钢) 前悬架:
可湿性粉剂顶点倒置 Ø 43 mm (行程 200 mm) 后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 200 毫米) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米宽 后轮胎: 18 英寸 150 毫米宽 刹车
前制动器
单盘 (∅ 300 mm) 后制动器
圆盘 (∅ 240 毫米)
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 (∅ 320 mm) 后制动器
双活塞制动钳,浮动轴承(∅ 260 mm)
很好, 但不便宜
因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 6.050€
- 使用 (3 岁): 3,700€
- 建设年:自2017年
- 可用性: 好
- 颜色:黑色、蓝色、白色
结论 - 买不买?
太阳。只要看看基础知识。KTM 典型一样处理 KTM 典型与 12,399 欧元,而不是相当便宜, 来到这里与冒险 790 自行车, 这似乎属于一个新的冒险子组.这些,即谁已经获得了他们的赛车手DNA,但不想在舒适或运输能力方面与买方的妻子/购买*林(这个"*"又属于哪里?
杜卡迪海斯特拉达或
雅马哈 900 跟踪器 GT竞争相同的观众。如果你喜欢这样,与冒险,你得到一辆自行车正是这些时刻的生活,在那里你可能需要一个木乃伊,但你宁愿不喝酒做另一轮。竖起大拇指
我们
感谢威尔斯特的M.A.S. 租了测试自行车。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 12.399€
- 建设年:自2019年
- 可用性:尚未使用
- 颜色:橙色、黑色