BMW G 310 GS versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2017
建议零售价 6.600 €
建议零售价
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 扭矩丰富
  • 包括道路之王的感觉
  • 跪下的声音
  • 没有尽头的铬
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 挡风玻璃 1b
  • 没有曲线强盗

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.630 mm
长度 :
2.355 mm 高度 : 1.185 mm
座位 :
680 mm 直到 : 690 mm
重量 :
302 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 1.745 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.000 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
6 l
达到:
344 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
双回路(钢)
前部的轮胎: BW
后轮胎: BW

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么被卡住

哈雷戴维森摩托车两极分化, 这和低骑士没有什么不同。尽管体重为320公斤,但驾驶起来比较容易,但排名却更加困难。维护起来很容易,重要的维修工作,如机油和滤清器更换,可以在车库内完成。由于水力冲击,可以以模范方式实现火花塞和空气滤清器,不再需要对阀门进行耗时的调整。通过皮带的辅助驱动是安静,无油脂,几乎免维护。低骑手喜欢骑男人/女人独奏,即使是小行李的住宿需要步行到配件市场。高购买价格是可怕的,但被高转售价格放在一个角度。对我们来说,低骑手是一个积极的惊喜。她只是很特别, 不是产卵的羊毛牛奶母猪, 这就是她如此性感。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (3 岁): 14,000€
  • 建设年:自1970年以来
  • 颜色: 鲜艳的黑色, 速度红松洛, 圆石银, 邦纳维尔蓝色