BMW F 850 GS versus Zero SR/S

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模型
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Zero

Zero SR/S

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 26.415 €
waveform
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 服务
  • 难以置信的扭矩
  • 驱动精度
  • 安慰
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 价格
  • 达到

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.450 mm
座位 :
787 mm
重量 :
229 (最大: 460 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 电子电机,Z-Force 75-10
冷却: luftgekühlt
驱动: Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
过道: 0

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 200 km/h
性能: 110 HP 在 5.000 U/Min
转 矩: 190 NM bei 0 U/Min
达到:
157 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
前悬架:
昭和倒置前叉 43 毫米 (行程 120 毫米)
后悬架:
昭和气压减震器(行程 140mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
J. Juan 设计的双盘四活塞径向卡钳 ( 320 mm) 后制动器
J. Juan 的单盘单活塞浮动卡钳 ( 240 mm)

未来是的 - 但现在呢?

几乎没有一辆摩托车像这个零点那样两极分化。这适用于我们的测试团队,也适用于我们的读者。如果您不相信,您应该深入了解我们的测试视频中的评论。但它不是两极分化,因为它是好或坏。这很容易澄清:零是好的。

好到非常好,甚至,但这仅适用于电动摩托车。就是这个,已经提到所有优点和缺点。这是我们的未来。这是肯定的。

每个人都要自己决定,他们现在是否会把未来带到自己的家。

测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默公司提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 21.540€
  • 已使用:旧零起价约 15,000 欧元。
  • 建设年:自2019年
  • 可用性: 稀有
  • 颜色:蓝色、黑色