Honda CB 650 R

建立:2019-24201920202021202220232024

乍一看， 一切似乎是正常的本田CB 650 R Neo体育咖啡厅， 但变化仔细观察.与比赛相比，复古自行车用新名更贵，也更强大。

做得很漂亮， 诚实

围绕复古自行车的第一圈是非常令人满意的：它看起来真的很棒。黑色的颜色组合与咖啡棕色元素已经很好， 但咆哮者 （也从比喻意义上说？我们事后测试）是简单巧妙的四位一对一的排气系统。这是人们过去常穿的，到今天，热情还没有消退。经验丰富的工艺和昂贵的细节，如梅策勒路泰克轮胎取悦骑自行车的人反正。

但是那是什么自行车呢？川崎Z 650，HusqvarnaVitpilen 701或雅马哈MT-07立即进入你的脑海作为竞争对手，后者是品牌的订购者。但不知何故， 整个事情并不适合。与比赛相比，本田比比赛贵约1000欧元，为7，675欧元，这是一个公告。为此，你会得到两次20包装，即20个额外的马力（超级），但也20公斤加（不是那么伟大）。

其余的是相当标准的裸体自行车：天生没有防风，所以不太适合长距离。我最近注意到，在许多测试机器：显然裸体自行车被认为是理想的单摩托车，因为后座的座位和膝盖角度都欠佳，把它温和。它是95马力从四缸发动机与650立方厘米。这是显而易见的，因为它被怀疑不得不处理旋转器官，特别是因为最大功率是运动12，000转。

现在我们走吧，理论够了。

性能？速度！

然而，有两件事应该知道。我们成对地到达测试，比平常相距甚远，细节简洁：虽然迪特玛发现四位一分系统不断简洁的声音很棒，但仅仅15分钟后，他就会让我紧张起来。我发现噪音相当轰鸣。这是一个口味的问题，但在试驾过程中要注意它。

第二个问题涉及发动机的特性。很明显，650立方米，你可以期待没有扭矩山。但这里没有感觉。对于哈雷车手来说，他们基本上与第一档和第六档车手相处，这在这里没什么。四缸没有把低速作为同类的典型代表，而是以类似于坐式割草机的性能进行报复。至少6000次革命。此外， 本田正在赶上一切丢失的 5，999 前回合.现在也使用振动，不是大多数人认为烦人。本田CB 650 R Neo 体育咖啡厅风暴楼上，仿佛没有明天。

愉快， 但中档摩托车与如此尖锐的设计是不会期望与通常的全能的日本人。短翻译的变速箱适合这个。由于前进的冲动总是来自速度，所以必须清晰而准确地切换，这是如此。为此， 本田是很好的机动性， 这是由稍微向前倾斜的座位位置下划线.

需要注意的是：由于性能非常突然，本田非常清楚地同意牵引力控制：如果后轮扭曲，控制锁定性能非常强烈。