Novos modelos da Honda para 2025

EICMA Notícias Fogos de artifício da Honda

Dietmar

06.11.2024

Fotos: Honda

Honda apresenta muitos novos modelos e atualizações na EICMA

 
A Honda fez algumas atualizações em modelos de volume importante, como o Transalp e o Hornet 750, e revisou sua linha de scooters, mas também mostra modelos completamente novos e bicicletas elétricas. Resumimos as novidades da Honda da EICMA e damos uma breve visão geral das novidades para 2025.

 

Honda Transalp 750

O facelift para 2025 inclui uma nova dianteira com faróis de projeção LED duplos e um para-brisa revisado feito de Durabio, um plástico à base de biomassa. O bicilíndrico paralelo de oito válvulas oferece 92 cv (67,5 kW), um belo refinamento de funcionamento e muita potência de tração. A eletrônica auxilia com quatro programas de acionamento, incluindo controle de tração HSTC e uma opção de usuário.

 

A estrutura de aço da XL750 Transalp é completada por um garfo invertido Showa SFF-CA de 43 mm e um braço oscilante de alumínio com suspensão Pro-Link. Os elementos da suspensão receberão um ajuste de amortecimento modificado para 2025. Um freio a disco duplo desacelera na roda dianteira, as rodas raiadas (21 dianteiras / 18 polegadas traseiras) carregam pneus tubulares.
 

O equipamento premium é aprimorado por um novo display TFT colorido de 5 polegadas com conectividade RoadSync integrada e um interruptor retroiluminado de quatro direções no painel do guidão. Os piscas de reinicialização automática e a função de sinal de parada de emergência ESS também estão a bordo. Uma variante para titulares de carteira de motorista A2 também está disponível.

Honda CB750 Hornet

A CB750 Hornet 2025 entra no ano modelo 2025 com um design frontal revisado e um novo farol de projeção de LED duplo. Um novo ecrã TFT a cores de 5 polegadas permite três ecrãs e brilha com a conectividade RoadSync integrada. A moto naked de 192 quilos com o tanque cheio de combustível é alimentada por 92 cv (67,5 kW) e 75 Nm de torque. Além da dinâmica de condução ágil, o bicilíndrico paralelo combina prazer de rotação com torque e refinamento de funcionamento pulsante.

O gerenciamento eletrônico do acelerador (Throttle by Wire) oferece os modos de pilotagem Standard, Sport e Rain. A estrutura da ponte tubular é completada pelo garfo Showa Upside Down e pelo braço oscilante Pro-Link. As configurações de amortecimento dos elementos da suspensão foram revisadas para 2025. O freio a disco duplo com pinças radiais de quatro pistões garante um potencial de frenagem emocionante. O equipamento inclui piscas de reinicialização automática e uma função de sinal de parada de emergência ESS. Uma variante de carteira de motorista A2 com 48 cv também está disponível.

Honda NC 750 X

A NC750X, uma das motos versáteis mais populares da Europa, foi amplamente revisada para 2025, com um novo design de carenagem, novo farol de LED, tela colorida TFT de 5 polegadas com conectividade RoadSync integrada e um interruptor de guidão de quatro vias retroiluminado. Na roda dianteira, um freio a disco duplo com discos flutuantes de 296 mm e pinças de freio de pistão duplo agora desacelera. Novos aros leves em alumínio completam o chassi com rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas, juntamente com os garfos telescópicos Showa SBDV de 41 mm e o braço oscilante traseiro com suspensão Pro-Link.

A propulsão sem esforço é fornecida pelo acionamento bicilíndrico 750 de alto torque, equipado com gerenciamento eletrônico de aderência do acelerador (Ride by Wire), três modos de pilotagem e controle de tração HSTC que aumenta a segurança. A transmissão de dupla embreagem (DCT) opcional melhora o manuseio aprimorado em baixa velocidade. Com o objetivo de aumentar a sustentabilidade, o NC750X usa o Durabio, um plástico sustentável à base de biomassa, para o para-brisa e algumas peças da carenagem.

HONDA GB350S

A Honda enriquece o mercado europeu com um roadster intemporal com um carácter clássico. O novo GB350S é alimentado por um motor monocilíndrico refrigerado a ar com alta entrega de potência de torque e destina-se a atrair motoristas orientados para o prazer. O motor compatível com A2 está equipado com controle de tração HSTC que aumenta a segurança e uma embreagem com função deslizante.

Um quadro de aço com viga dividida, garfos telescópicos de 41 mm e dois amortecedores são ajustados para um manuseio equilibrado e fácil manuseio. Os freios a disco dianteiros e traseiros garantem a melhor desaceleração. O cockpit está equipado com um velocímetro analógico e um visor de engrenagens digital, e a tecnologia de iluminação LED é oferecida em todos os lugares.

 
Conceito de diversão EV

A EV Fun Concept é a primeira motocicleta elétrica da Honda com pintura esportiva e está programada para ser lançada em 2025. A dinâmica de condução da motocicleta, que a Honda, como maior fabricante mundial, representa há décadas, corresponde à de uma motocicleta de tamanho médio com motor de combustão. Além do manuseio de primeira classe, o EV Fun Concept permite um passeio suave e sem vibrações. Esta experiência de condução especial só é possível com um acionamento elétrico – numa prática moto naked com uma linguagem de design elegante e futurista.

 
A bateria e o processo de carregamento no EV Fun Concept foram desenvolvidos com know-how e tecnologias comprovadas nos carros elétricos e veículos elétricos da Honda. A bateria é compatível com o carregador rápido CCS2 (mesmo padrão dos carros) e foi projetada para otimizar o equilíbrio entre peso leve e desempenho de carregamento rápido. O alcance será superior a 100 km.

O EV Urban Concept baseia-se na visão da Honda de mobilidade elétrica urbana. Esta e-motocicleta incorpora uma visão do futuro próximo da mobilidade que ressoa com design sofisticado, interfaces homem-máquina intuitivas e novas experiências criadas pela rede de longo alcance das pessoas na sociedade. O objetivo da Honda é abrir a liberdade de mobilidade ao maior número possível de clientes e expandir as possibilidades a esse respeito para cada cliente individual.

Novo desenvolvimento de motor de três cilindros em V

Uma estreia mundial é um motor de combustão de alto desempenho que a Honda está desenvolvendo – um motor V-quatro tempos de três cilindros refrigerado a líquido com um ângulo de cilindro de 75 graus para máquinas com cilindradas maiores. O novo empreendimento foi projetado para ser particularmente fino e compacto, e também está equipado com o primeiro compressor elétrico do mundo para motocicletas. Isso permite que o ar comprimido de admissão seja controlado independentemente da rotação do motor, de modo que o alto torque desejado possa ser fornecido em velocidades mais baixas e médias. Para uma centralização eficiente das massas, o compressor elétrico permite um alto grau de liberdade na disposição de todos os componentes da motocicleta.
 

CUV e

O novo CUV e: é (após o lançamento do ciclomotor elétrico EM1 e: em 2024) o segundo veículo elétrico de duas rodas da Honda destinado à produção em massa na Europa. CUV significa "Veículo Urbano Limpo". O novo Honda CUV e: oferece uma condução livre de emissões com desempenho semelhante ao de uma scooter de 125cc.

 
A propulsão elétrica do CUV e: extrai sua energia de duas baterias substituíveis Honda Mobile Power Pack e: e oferece uma autonomia de mais de 70 quilômetros. O equipamento inclui um ecrã TFT de 7 polegadas totalmente ligado em rede (através da conectividade RoadSync), três modos de condução, tecnologia de iluminação LED a toda a volta, uma função de assistência para marcha-atrás e uma tomada USB-C.