Atravessando o Saara sob um calor escaldante, escalando o Himalaia ou explorando as florestas tropicais da Amazônia – a grande BMW GS Adventure com motor boxer tem sido sinônimo de viagens de longa distância com motocicleta, garupa e muita bagagem por mais de duas décadas e está confiantemente na vanguarda do ambiente competitivo. Para garantir que este continue a ser o caso no futuro e que os aventureiros de motos possam contar com ainda mais experiência em aventura, a BMW Motorrad optou por um design quase completamente novo nas áreas de motor, chassis, carroçaria, design e conceito de espaço de armazenamento para a nova R 1300 GS Adventure em comparação com o modelo anterior, que leva os pilares da BMW GS Adventure a um novo nível.

 

"O aparecimento da nova BMW R 1300 GS Adventure vai causar sensação. Não é apenas visualmente que o GS muito grande difere significativamente de sua irmã de aparência quase delicada. Nunca antes o conforto do assento, a ergonomia e a proteção contra o vento e as intempéries foram combinados de forma tão harmoniosa com um comportamento preciso, um conforto extraordinário da suspensão e um elevado nível de requinte de funcionamento. O novo
A BMW R 1300 GS Adventure estabeleceu o objetivo de redefinir o padrão de todas as coisas nas grandes motocicletas de aventura."
Christof Lischka, Chefe de Desenvolvimento BMW Motorrad

No coração da nova R 1300 GS Adventure está, mais uma vez, o lendário motor boxer de dois cilindros. O novo design, tal como já foi introduzido com a R 1300 GS, é muito mais compacto do que o modelo anterior, graças a uma caixa de velocidades localizada por baixo do motor e a uma nova disposição do comando de válvulas. Ele gera 107 kW (145 cv) a 7.750 rpm a partir de exatamente 1.300 cm3 e desenvolve um torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Isso o torna de longe o motor boxer BMW mais potente produzido na produção em série até hoje.

No coração do novo chassi está a estrutura principal do invólucro de chapa metálica feita de aço, que, além de otimizar significativamente o espaço de instalação, também possui valores de rigidez mais altos do que o modelo anterior. A anterior construção tubular em aço da nova R 1300 GS Adventure foi agora substituída por um quadro traseiro em treliça de alumínio feito de tubos de alumínio e peças forjadas. A guia da roda dianteira EVO-Telelever com elemento flexível e a guia da roda traseira EVO-Paralever revisada também fornecem ainda mais precisão de direção e estabilidade de direção.

Nova suspensão eletrônica de ajuste dinâmico da suspensão (DSA) com ajuste dinâmico de amortecimento e taxa de mola, bem como balanceamento de carga como padrão.

A suspensão eletrônica Dynamic ESA Next Generation anterior já oferecia um alto grau de segurança e prazer de dirigir em uma ampla variedade de terrenos com ajuste dinâmico do amortecimento e base da mola traseira ajustável. A nova suspensão eletrónica de Ajuste Dinâmico da Suspensão (DSA) vai agora um passo mais longe e, dependendo do modo de condução selecionado, bem como das condições de condução e das manobras de condução, combina o ajuste dinâmico do amortecimento dianteiro e traseiro com um ajuste correspondente da taxa de mola ("rigidez da mola"). O ajuste automatizado da base da mola garante o balanceamento da carga. Mais uma vez, isso conseguiu aumentar a experiência de direção em todas as superfícies. Seja sozinho, em casal ou com uma bagagem grande – o DSA abre ainda mais segurança, desempenho e conforto ao dirigir.

Controlo Adaptativo da Altura do Veículo e Controlo Adaptativo da Altura do Veículo Conforto com descida do veículo como equipamento opcional de fábrica.
O novo controlo adaptativo da altura do veículo e o sistema de controlo da altura do veículo Comfort estão disponíveis como opcionais de fábrica para o chassis da nova R 1300 GS Adventure.

Graças ao controlo adaptativo da altura do veículo, a nova R 1300 GS Adventure oferece um ajuste totalmente automático da altura do veículo em função das condições de funcionamento, combinando assim o maior conforto possível sem comprometer a dinâmica de condução e o ângulo de inclinação. Quando parado e em marcha lenta, a altura do veículo é reduzida em 30 mm em cada caso.

Para condutores mais pequenos ou para uma acessibilidade particularmente boa e um manuseamento ainda mais fácil, a nova R 1300 GS Adventure também pode ser equipada com o opcional Adaptive Vehicle Height Control Comfort. Possui todos os recursos e funções do controle de altura do veículo, mas com a adição de um rebaixamento do veículo em mais 20 mm.

Quatro modos de pilotagem agora são padrão. Modo de pilotagem "Enduro" para uma experiência de pilotagem off-road aprimorada.
Para se adaptar aos desejos individuais dos condutores, a nova R 1300 GS Adventure oferece quatro modos de condução de série. Com os dois modos de condução "Rain" e "Road", as características de condução podem ser adaptadas à maioria das condições da estrada. Com o modo de condução "Eco", também é possível atingir a autonomia máxima com um tanque de combustível. O modo de pilotagem adicional "Enduro" permite uma experiência de pilotagem aprimorada em estradas pavimentadas com uma configuração direcionada para uso off-road.

Assistente de mudança automatizado (ASA) para acionamento da embreagem totalmente automatizado com troca manual ou automatizada para ainda mais experiência de motocicleta como um extra opcional.
Com o inovador Assistente de Mudança de Marchas Automatizado (ASA), a BMW Motorrad oferece uma solução técnica inovadora para tornar o motociclismo mais fácil e confortável. Em linha com o lema "simplifique a sua condução", a experiência de condução vem à tona ainda mais fortemente através da automação do acionamento da embraiagem e da mudança de velocidades, sem ter de renunciar à dinâmica emocionalmente importante da mudança de velocidade. O Assistente de Mudança de Marchas Automatizado (ASA) também será oferecido como um extra opcional na BMW R 1300 GS a partir do ano de modelo 2025.

Faróis full-LED com um novo design de matriz, bem como faróis auxiliares de série. Unidades de luz LED de última geração ao redor com piscas integrados ao protetor de mão.
A BMW Motorrad é considerada a pioneira por excelência no que diz respeito à segurança das motos e às inovações que lhe estão associadas. Assim, o novo
A R 1300 GS Adventure tem um novo farol full-LED, muito pequeno e de design atrativo, com um ícone de iluminação inconfundível de série. A unidade de luz consiste em uma unidade de LED para farol baixo e máximo, bem como quatro unidades de LED adicionais para a luz diurna e a luz de posição, respectivamente. Além disso, o novo
A R 1300 GS Adventure está equipada com dois faróis auxiliares extraplanos em tecnologia LED, que se integram harmoniosamente e protegidos na carroçaria. Esta combinação ilumina a estrada com uma luz clara e brilhante incomparável e também garante uma perceção ainda melhor no trânsito. Unidades de iluminação LED de última geração com piscas LED de design recente – integradas no protetor de mão na frente, funcionalmente integradas na traseira – completam o conceito de iluminação do novo
R 1300 GS Adventure.

Assistente de Condução com Cruise Control Ativo (ACC),
Aviso de colisão frontal (FCW),
Aviso de mudança de faixa (SWW) e – agora novo – Aviso de colisão traseira (RECW) para ainda mais segurança e conforto ao conduzir motociclos como equipamento opcional de fábrica.
A nova R 1300 GS Adventure já está equipada com Cruise Control Dinâmico (DCC) com função de travagem de série. O Assistente de Condução oferece muitas outras funções como um extra opcional. Consiste nos seguintes componentes:
Cruise Control Ativo (ACC), Aviso de Colisão Frontal (FCW), Aviso de Mudança de Faixa (SWW) e o novo Aviso de Colisão Traseira
Aviso de colisão traseira (RECW). O novo Aviso de Colisão Traseira (RECW) sinaliza para o tráfego seguinte por meio de luzes de perigo com maior frequência que uma colisão traseira iminente é iminente. Também para o ano passado
BMW R 1300 GS, Aviso de colisão traseira (RECW) estará disponível a partir do ano de modelo 2025.

Nova mala superior em alumínio e novas malas em alumínio com acoplamentos magnéticos integrados como interface elétrica para tomadas de carregamento USB e iluminação, bem como expansão de volume opcional como acessório opcional ou equipamento opcional de fábrica.
Está disponível uma robusta mala superior em alumínio de 37 litros como acessório opcional para a nova R 1300 GS Adventure e um porta-malas com placa de baú superior desacoplada das vibrações, interface elétrica para iluminação e tomada de carregamento USB, bem como pegas de garupa integradas como opcional. A carga útil é de até 8 kg.

A facilidade de utilização ideal e o transporte seguro de bagagem também são oferecidos pelas novas malas de alumínio com uma carga útil de até 10 kg cada. A capacidade total é superior a 73 litros (37 litros à esquerda, 36,5 litros à direita). Eles são fixados de forma fácil, rápida e segura aos inovadores porta-malas feitos de alumínio forjado. O acoplamento magnético integrado no suporte da mala esquerda serve como uma interface elétrica para a tomada de carregamento USB na mala esquerda. Um volume de armazenamento ainda maior é fornecido pelas expansões de volume de 10 litros por alforje, que também estão disponíveis como opção. Eles são feitos de alumínio de alta qualidade e são rápidos e fáceis de instalar.

Depósito de combustível em alumínio de 30 litros com opções de montagem inteligentes e prateleiras emborrachadas. Proteção eficaz contra o vento e as intempéries graças ao para-brisas e às proteções para as mãos com extensões de proteção para as mãos.
A nova R 1300 GS Adventure vem com um design completamente novo que a diferencia da sua irmã R 1300 GS ainda mais do que antes. Um componente chave da pele exterior na área central da carroçaria da nova R 1300 GS Adventure é o depósito de combustível de 30 litros feito de chapa de alumínio, que é descoberto em grandes áreas. Foi particularmente importante para os desenvolvedores da BMW Motorrad que o tanque com sua grande pele externa também cumprisse sua tarefa adicional de transportar uma peça de bagagem de maneira especial. É por isso que – para um reabastecimento fácil e fácil e acesso rápido ao compartimento de carregamento do smartphone – três fixadores são aparafusados à carenagem superior do tanque. Esta solução inteligente oferece ilhós de fixação individuais para bagagem, por um lado, e ao mesmo tempo fornece um armazenamento articulado com trava de pressão para a bolsa de tanque de 12 litros com bolsa interna impermeável e bolsos externos, que está disponível como acessório.

A largura do tanque inspira confiança e protege efetivamente contra as influências climáticas vindas da frente. A proteção eficaz contra o vento e as intempéries também é tida em conta pelo grande para-brisas em conjunto com as duas grandes lâminas defletoras transparentes, tornando a experiência de condução excepcionalmente silenciosa e confortável, mesmo em viagens longas. Também fazem parte do equipamento padrão os compartimentos emborrachados do tanque à direita e à esquerda das carenagens superiores do tanque. Durante as escalas, eles oferecem um local seguro e antiderrapante para guardar utensílios.

A nova R 1300 GS Adventure: Máxima experiência de expedição numa variante básica atrativa, bem como nas variantes Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
Mesmo na versão básica, a nova R 1300 GS Adventure não deixa dúvidas sobre seu propósito. Na universidade Racingred, ela é treinada atleticamente e atrai você para aventuras de motocicleta comprometidas. O tanque prateado, os bancos pretos e vermelhos, o guidão preto, bem como as faixas de aro pretas e as extensões de proteção para as mãos vermelhas proporcionam excelentes contrastes.

 

 
Na variante do modelo Triple Black (23.120 €), a nova R 1300 GS Adventure apresenta-se pelo seu lado elegante. Acentos em tons de preto perfeitamente coordenados e o depósito de alumínio refinado com Tinted Clear Coat de alta qualidade caracterizam este caráter extraordinário. Elementos pretos, como o protetor do motor padrão com inserções, guidão e faixas de aro prateados, juntamente com as extensões de proteção para as mãos em cinza, os grandes frisos do radiador em alumínio e os bancos Comfort em preto/cinza com bancos aquecidos, representam as tradicionais cores Triple Black. Um porta-bagagens e o para-brisas alto com os grandes defletores de vento completam o Triple Black.

 

A variante do modelo GS Trophy (23.060 €) inspira com um esquema de cores desportivo. As superfícies de pintura em Racing Blue metalizado são complementadas por fitas apelativas em Light White uni e Racing Red uni. As peças texturizadas revestidas a pó em Avus Black metálico mate formam contrastes emocionantes com as peças de alumínio. Os bancos vermelhos e pretos e as extensões de proteção para as mãos de cor vermelha, juntamente com a proteção do motor em aço inoxidável e as rodas de raios cruzados pretas, criam um atraente jogo de cores. As grades pretas na frente dos radiadores e os faróis auxiliares fornecem proteção eficaz contra lascas de pedra. O para-brisas desportivo mais pequeno e as pegas desportivas para o passageiro caracterizam ainda mais o caráter desportivo da GS Trophy. Grandes frisos do radiador com olhais de amarração e os racks do tanque de alumínio também formam elementos de encaixe robustos.

 

 

Na variante opcional 719 Karakorum (€ 24.460), a R 1300 GS Adventure é apresentada na exclusiva cor Aureliusgreen metalizado fosco. O revestimento dourado e o pacote de peças fresadas Shadow complementam a aparência de alta qualidade, assim como o emblema "Opt. 719" na tampa do tanque. Um destaque especial são os componentes anodizados dourados, como fitas de aro e guidão. A proteção do motor padrão é revestida de preto e as extensões do protetor de mão são de cor cinza. Além dos pequenos frisos do radiador em alumínio e da grelha de proteção nos faróis auxiliares, estão também incluídos os dois bancos Comfort em preto/cinzento com bancos aquecidos, um porta-bagagens e o pequeno para-brisas desportivo.

Destaques da nova BMW R 1300 GS Adventure:

- O Assistente de Mudança Automatizado (ASA) com operação automatizada da embreagem simplifica o motociclismo e oferece uma experiência de pilotagem emocionante com o câmbio automático caracterizado pelo modo de pilotagem.
- Motor boxer completamente redesenhado com caixa de câmbio inferior e tecnologia BMW ShiftCam para variar o sincronismo das válvulas e a elevação das válvulas no lado da admissão em comparação com o modelo anterior.
- O motor boxer BMW mais potente de todos os tempos.
- Aceleração potente em toda a gama de rotações, consumo de combustível e valores de emissão exemplares, bem como suavidade e requinte.
-Potência e torque: 107 kW (145 cv) a 7.750 rpm e 149 Nm a 6.500 rpm.
- Sensores de detonação para adequação de viagem otimizada.
- Chassi completamente redesenhado em comparação com o modelo anterior, com estrutura principal em chapa metálica e estrutura traseira em tubo de treliça de alumínio. Ainda mais precisão de direção e estabilidade de condução graças ao novo EVO-Telelever com elemento flexível e orientação da roda traseira revisada EVO-Paralever.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de série.
- Quatro modos de pilotagem como padrão.
- Controlo de deslizamento do motor (MSR), assistência dinâmica à travagem (DBC) e assistência ao arranque em subida (HSC) de série.
- Modos de condução Pro com modos de condução adicionais como equipamento opcional de fábrica.
- Controle dinâmico de tração (DTC) como padrão.
- Ajuste dinâmico da suspensão (DSA) com ajuste dinâmico do amortecimento e da taxa de mola, bem como balanceamento de carga como padrão.
- Controlo adaptativo da altura do veículo e controlo adaptativo da altura do veículo Comfort como opcionais de fábrica.
- Faróis Matrix LED e faróis auxiliares recém-desenvolvidos integrados na carroceria como padrão.
- Farol Pro com luzes de curva adaptativas como equipamento opcional de fábrica.
- Proteção estendida para as mãos com piscas integrados como padrão.
- Tanque de alumínio de 30 litros.
- Cruise Control Dinâmico (DCC) com função de travagem de série.
- Assistente de Condução com Cruise Control Ativo (ACC),
- Aviso de colisão frontal (FCW),
- Aviso de mudança de faixa (SWW) e aviso de colisão traseira (RECW) para motociclismo seguro e confortável como equipamento opcional de fábrica.
- Tomada de 12 V a bordo e compartimento de carregamento para smartphone com tomada USB integrada de série.
- Bancos aquecidos para condutor e passageiro para maior adequação para viagens e passeios como equipamento opcional de fábrica.
- Elevador do guiador de até 30 mm como equipamento opcional de fábrica.
- Ampla gama de variantes de altura do assento como equipamento opcional de fábrica.
- Conectividade: Painel de instrumentos multifuncional com ecrã TFT a cores de 6,5 polegadas e inúmeras funcionalidades de série.
- RDC, Keyless Ride e punhos aquecidos de série.
- Chamada de emergência inteligente como padrão (dependendo do mercado).
- Variante básica atraente, bem como as variantes de modelo Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.
- Gama abrangente de extras opcionais e acessórios originais BMW Motorrad.

Equipamento de série aumentado da nova BMW R 1300 GS Adventure em comparação com o modelo anterior:

Punhos aquecidos.
Keyless Ride (direção, ignição e bloqueio de combustível).
RDC.
MSR.
BMW Motorrad ABS Pro totalmente integral.
Controle de cruzeiro DCC com função de freio.
DSA.
Faróis auxiliares.