Kawasaki Z H2 versus BMW S 1000 R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Kawasaki

Kawasaki Z H2

Naked
BMW

BMW S 1000 R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2020 bis 2024~
Construído von 2014 bis 2024~
PRR 19.295 €
PRR 16.000 €
waveform
waveform
Positivo:
  • Torque
  • Desempenho máximo
  • Chassi
  • Equipamento de segurança
Positivo:
  • Cheio de desempenho ...
  • .. mas ainda fácil de controlar
  • mão de obra de alta qualidade
  • som fresco
Negativo:
  • Conforto do pillion
Negativo:
  • Operação de pillion apenas para emergências
  • Posição sentada para algumas pessoas provavelmente muito esportiva

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento :
2.085 mm Altura : 1.130 mm
Assento :
830 mm
Peso :
239 kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Assento :
814 mm até : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg

Motor

Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros com compressor 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro cilindros em linha de 4 tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 8.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
8 l
Chegar:
250 km
Velocidade máxima: 261 km/h
Desempenho: 165 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
266 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 41 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás de backlink horizontal Showa (curso 134 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 117 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo pétala, pinça fixa de 4 pistões, montado radialmente ( 300 mm) Freio traseiro
Pétala de disco único, paquímetro flutuante de 1 pistão ( 250 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)

Testosterona celebra uma festa

200 cv e o desempenho resultante da condução querem ser usados de forma responsável. A Kawasaki Z H2 é uma mestre em apoiar o piloto. Desempenho soberano? Sempre. Um dispositivo de animação de gramado para potenciais pessoas suicidas? Nunca. O fato de que ela pode andar bem é inegável, mas pode ser acima de tudo bom.

Aparecendo, a testosterona no corpo celebra a montagem e as entranhas do corpo estão pré-tensionadas. Se alguém gosta ou não é subjetivo e, portanto, incapaz de julgar opiniões. Se o Kawa está fazendo tudo o que pode para tornar isso gerenciável é objetivo – e é isso que o Kawa faz. teste passou.

Assim, o Z é a melhor solução para todos aqueles que estão procurando um Touring Naked Bike com nível de desempenho completo. No entanto, o espaço para o socius está lá, mas poderia ser melhor. Por que poucas Naked Bikes são adequadas para o passeio para dois? A falta de desempenho na carga total não será devido a...

A moto de teste foi fornecida a nós por Heller e Soltau em St. Michaelisdonn.

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 17.095€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: sempre preto, quadro em preto, verde ou vermelho

Conclusão - o que gruda

O S 1000 R é basicamente um duplo R, do qual a carenagem foi removida e a curva de torque em estradas rurais foi otimizada. É super esportivo, o que pode ser uma desvantagem e uma desvantagem ao mesmo tempo. Se você quer sentar-se em pé em seu streetfighter, você está fora do lugar aqui. Se você está procurando proximidade com a roda dianteira e asfalto, você vai encontrá-lo aqui!

De qualquer forma, tivemos toneladas de diversão de condução e não nos sentimos sobrecarregados apesar do imenso desempenho. É exatamente por isso que você tem que elogiar a BMW: Nem todos os fabricantes conseguem colocar tal granada nas rodas para (quase) todos. Para antecipar mal-entendidos: Claro, esta moto não é uma máquina de iniciantes!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg - obrigado!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: a partir de 14.740 €
  • Usado (7 anos): 8.000€
  • Anos de construção: desde 2014
  • Cores: vermelho, cinza-amarelo, branco-azul-vermelho